Moderne Motorbrændselsstoffer
Foredrag holdt som Indledning til en Diskussion i Københavns Motor Klub den 12. April 1918

36 kurrencen med de øvrige Brændselsstoffer. Fra Gasværker- nes Side vil der næppe være noget til Hinder; de kan kun være tilfredse med at faa et yderligere Afsætningsomraade, som vil bidrage til at gøre deres Drift mere jævn og kontinu- érlig og erstatte noget af det Afbræk, som de har lidt og stadig lider ved det tiltagende Elektricitetsforbrug. Det af- gørende Moment bliver i Virkeligheden kun den praktiske Mulighed for at medføre tilstrækkelig store Gasmængder paa Motorkøretøj erne. I denne Henseende er man i England gaaet to Veje: man har sammenpresset Gassen i store Staalflasker. Herved kom- mer man til at transportere en stor Dødvægt, og Systemet vil derfor kun være anvendeligt til store Omnibusser og Lastvogne. Den engelske Hærledelse anvender saaledes 3 ts. Lastvogne, hvor et Antal Gasflasker er anbragt paa tværs over Chas- sisrammen under Sædet og ved et Rørsystem samlet til et Batteri. Det hævdes, at en saadan Vogn skal kunne medføre tilstrækkelig Gas til en Aktionsradius paa 80 km. Fra andre Sider arbejdes der paa at fremstille Gasflasker af Gummi og Lærred efter lignende Principper, som dem, der anvendes ved Fabrikationen af Automobildæk. Disse Gummiflasker Fig. 6. Patenttegning af en Gaspoose.