Krüger Tanks
Entstehung, Bauart Und Verwendung Im kriege

18 schützen, das an Wagen mit Pneumatikbereifung angebracht werden konnte. 1907 wurde durch Roberts ein Wagen von Rochet-Schneider mit einem Kettengleis ausgerüstet und auf dem englischen Truppenübungsplatz Aldershot aus-probiert. Dieser Wagen und ein 70 PS-Hornsby-Gleiskettenwagen wurden im Mai 1908 bei der Militärparade in Aldershot vorgeführt. In demselben Jahre ließ Hornsby einen 75 PS-Mercedes mit Kettengleis täglich ,fünf Monate lang, in Skegness auf sandigem Boden laufen, um zu zeigen, daß das Kettengleis die Erreichung hoher Fahrgeschwindigkeiten auch auf sandigem Gelände ermöglicht. In der Tat soll die Geschwindigkeit 20 engl. Meilen in der Stunde betragen haben. In den folgenden Jahren übernahmen die Amerikaner die führende Rolle auf dem Gebiete der Ketten-gleiswagen, und es war besonders der bewährte Holt-sche Caterpillar (d. h. Raupenwagen), dessen Konstruktion als Vorbild für die während des Weltkrieges entstandenen Tanks diente. Die Amerikaner waren es auch, die erstmalig solche Wagen, wie sie die amerikanische Landwirtschaft zum Roden und Pflügen benutzte, bei der militärischen Expedition gegen Mexiko zum Heranschaffen des Nachschubes verwandten. Aus diesen Ausführungen ergibt sich, daß der von den Engländern mit „Tank“ bezeichnete Kampfwagen mit Gleiskettenantrieb keineswegs als eine Kriegserfindung anzusprechen ist, sondern lediglich eine für militärische Zwecke geeignete Umgestaltung der lange bekannten Gleisketten-Zugmaschine darstellt. Im