Krüger Tanks
Entstehung, Bauart Und Verwendung Im kriege
Forfatter: R. krüger
År: 1921
Sider: 116
UDK: 623.4 Krü
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Rahmen R erfolgen, so daß in beiden Fällen eine drei-punktige oder angenäherte Dreipunktaufhängung des Motors erreicht wurde.
Das gleiche galt für den Kühlapparat K des Motors, der z. B. in Verbindung mit dem Rahmen R keine Lage Veränderung zu -den von und nach dem Motor führenden Rohrleitungen.erleiden konnte. Das Ganze,
Fig. 39. Maschinenanlage des Kampfwagens L. K. III (Aufriß).
Motor M und Kühlapparat K, war endlich den nachteiligen Verschränkungen des Laufkettenuntergestells, der daran montierten Lenk- und Wechselgetriebe L und G und des Panzergehäuses P infolge seiner Unabhängigkeit nicht ausgesetzt, was für die Haltbarkeit von großer Bedeutung war. Der Antrieb des Wechselgetriebes erfolgte von der Kupplungswelle W des Motors aus vermittelst Zahnräder oder Zahnketten innerhalb eines Aufbaues A über dem Wechselgetriebe G. Die Ingangsetzung des Motors erfolgte