Forelæsninger over Maskinlære
For Ingenieurer og Mekanikere

85 Er Maskinens Hastighed constant, virker der aldeles ingen Kræfter paa Armene (undtagen Vægten af Hjulringen o. dsL). Hvis derimod Kraften er større end Modstanden, saa vil dette Overskud af Kraft virke til at accelerere Maskineriets Hastighed, og betragtes Svinghjulsringen som den eneste Masse afBetyden- hed i Maskineriet, skal hele Kraftens Overskud forplantes gjennem Armene til Ringen og vil altsaa virke bøiende paa alle Armene. 1 Exemplet Pag. 82 Fig. 80 er det største Kraftoverskud virkende paa Krumtappen fremstillet ved Ordinaten C G, denne maales paa Kraftmaalerstokken. reduceres paa Svinghjulsringen, og den saaledes erholdte Kraft, divideret med Armenes Antal, giver den største Paavirkning under Maskineriets Gang. Ved Standsning °g Igangsætning kan imidlertid fremkomme større Paavirkning, idet man da kan have henholdsvis Kraft eller Modstand = 0, medens henholdsvis Modstanden eller Kraften vedbliver at virke med sin største Værdi; den derved frembragte Paavirkning maa Armene selvfølgelig ogsaa kunne udholde. Endelig kan mange Steder Stødvirkninger indtræde, det vil da alene bero paa, om Armene kunne modstaa en vis Del af Ringens levende Kraft som Arbeidsmængde anvendt til deres Bøining, men den Arbeidsmængde et Legeme saaledes kan mod- staa afhænger af dets Volumen, Armenes Tversnitsareal sættes ifølge denne Betragtning ofte = |—* af Hjulringens. Tversnits- tornien gjøres bedst elliptisk, for at formindske Luftin odstanden, undertiden korsformigt eller dobbelt T formigt (se Fig. 82). Dimensionerne gjøres ofte noget større ved Navet end ved Ringen. Antallet af Arme 6 eller flere. Navets Dimensioner bestemmes som ved Vandhjul. 2) Regulatorer. Ved Regulatorer forstaaes Maskindele, som tjene til at holde Hastigheden constant, derved, at de forøge eller formindske lilførslen af Arbeidsmængde, eftersom Arbejdsforbruget forøges eller formindskes. Ingen Regulator kan imidlertid holde Hastig- heden absolut constant, thi ved dem alle er Indretningen saadan, at de sættes i Virksomhed formedelst Hastighedsforandringen, og virke altsaa ikke før en saadan Forandring allerede er ind- traadt. Imidlertid kunne de bringes til at virke ved saa smaa