Forelæsninger over Maskinlære
For Ingenieurer og Mekanikere

Forfatter: C. G. Hummel

År: 1875

Forlag: S. Triers Bogtrykkeri

Sted: Kjøbenhavn

Sider: 153

UDK: TB Gl. 621.0 Hum

1ste Del.

Trykt som manuskript.

Søgning i bogen

Den bedste måde at søge i bogen er ved at downloade PDF'en og søge i den.

Derved får du fremhævet ordene visuelt direkte på billedet af siden.

Download PDF

Digitaliseret bog

Bogens tekst er maskinlæst, så der kan være en del fejl og mangler.

Side af 358 Forrige Næste
 86 Hastighedsvariationer, at disses Indflydelse bliver uden Betyd- ning i hvert forekommende Tilfælde. De vigtigste Arter af Regulatorer ere: a) Centrifugalregulatoren, b) Luftregulatoren, c) Vandregulatoren, d) Katarakten, e) Pendulregulatoren, 1) Vindfanget. a) Centrif’ugalregulatoren. Den sinipleste Form af denne, den Wattske Regulator, er allerede omtalt i Maskin- lærens 1ste Del Pag. 104, dens Virkning bestemmes paa føl- gende Maade: Antages Armene l at danne en Vinkel ® med Vertikalen, naar Onidreiningshastigheden — w; sættes Kuglernes Vægt = q, og bortsees fra Vægten af Arme, Stænger, Hylster og desl., saa vil Regulatoren være i Ligevægt under Indvirkning af Tyngden og Centrifugalkraften, naar q tg 0 = — w'2 (a -|- 1 sin ©) (se Fig 83 a). Heraf følger w = \/------_...........................(54) r a + 1 sin (•) hvoraf vil ses, at w er uafhængig af q, men afhængig af©. Vinkelhastigheden af Maskineriet af hænger altsaa af Kegulatorens Stilling, naar altsaa denne forandrer sig paa Grund af en For- andring i Modstandens Størrelse, saa vil den Hastighed, som Regulatoren omsider tilveiebringer, ikke være den samme, som den, der fandt Sted før Forandringen. For at gjøre disse Varia- tioner saa smaa som muligt, maa man holde (*> indenfor visse bestemte Grændser. Almindeligvis tages @ = 30° som Middel- værdi, medens største og mindste Værdi af (") ansættes til hen- holdsvis 40° og 20°, saaledes at & — 20° svarer til den størst mulige Arbeidsudvikling, O == 40° til en Arbeidsudvikling = 0. I nogle Tilfælde kan det være af særlig Vigtighed at redu- cere Hastighedsvariationerne til det mindst mulige, man kan da foruden at holde <9 mellem bestemte Grændser, tillige søge at afpasse Dimensionerne og Udslagsvinklen saaledes efter hinanden,