Indberetning Angaaende Lokomotivbygning i Danmark

Sverige og Italien har vist sig saa konkurrencedygtige, at Leverancer ere bievne disse Lande overdragne. For ritogslokomotiver Litra K var saaledes Firmaet Neilson, Reid & Co., Hyde Park Locomotive Works i Glasgow, det billigste, da den første Anskaffelse af denne Lokomotivtype fandt Sted i 1895, og fik derfor Leverancen overdraget. For Godstogslokomotiver Litra D var Firmaet Nydqvist & Holm i Trollhättan det billigste ved Licitationen i 1907 og fik ligeledes Leverancen for dette Aar. For Godstogslokomotiver Litra G og Rangermaskiner Litra Hs var Firmaet Ernesto Breda & (Jie i Milano billigst ved Licitationerne i December 1897 og Marts 1898 og fik derfor Leverancen overdraget. Erfaringen godtgør altsaa, at England, Italien. Sverige og Tyskland ere de Lande, fra hvilke man her i Landet billigst gør sine Lokomotivanskaffelser. At Belgien ogsaa ved Lejlighed vil gøre sig gældende tør anses for sandsynligt. Prissvingningerne paa Lokomotiver kunne, som det fremgaar af Oversigten, være meget betydelige. Oversigten viser saaledes en Forskel, mellem Minimum og Maksimum i de forskellige Lande af følgende Størrelse: Lokomotiver Litra: K & C D F Amerika ... 16 — 33 Øre pr. kg Belgien .... 40 — 12 — - - England.... 49 18 32 — - - Italien ..... 13 18 26 — - - Sverige 22 10 17 — - - Tyskland... 32 33 38 — - - Det har indenfor Komiteen været indgaaende drøftet, hvori Aarsagen kunde ligge til disse meget betydelige Svingninger, og det er fra en enkelt Side blevet hævdet, at Grunden til de lave Priser, Statsbanerne i 1902 og 1909 betalte for sine Lokomotiver, skyldtes de danske Fabrikkers Deltagelse i Licitationerne, henholdsvis den stærke Interesse, Spørgsmaalet har været Genstand for her i Landet i inde- værende Aar. Overfor denne Opfattelse er dot imidlertid fra anden Side blevet gjort gældende, at de store Prissvingninger nødvendigvis maatte være Konjunktursvingninger, cl. v. s. Prissvingninger, der fulgte af Svingningerne i Markedspriserne paa Raa- materialierne og af Markedets større eller mindre Trang til Arbejde. Betragter man nemlig Oversigten, vil det ses, at Svingningerne følges regelmæssigt ad i de forskellige Lande, og selv om Linierne, der udtrykke Prissvingningerne, ikke ere parallele, kan man dog ikke undgaa at bemærke, at de paa enkelte Undtagelser nær vise ganske den samme Retning og altsaa ere Udtryk for en ganske bestemt Tendens, der paa et- hvert givet Tidspunkt er fælles i alle de i Betragtning kommende Lande. Tillige have de forskellige Lande deres Maksima og Minima paa ganske det samme Tidspunkt. Efter denne Opfattelse ligger da Forklaringen paa det Fænomen, at Udlandets Priser ere særdeles lave i de Aar, hvor den danske Industri ønsker at beskæftige sig med Lokomotivfabrikation, deri, at den danske Industri stiller Krav om at komme i Betragtning ved Bortgivelsen af Statsbanernes Lokoniotivbestillinger i de daarlige Tider, hvor der er Mangel paa andet Arbejde i Jernindustrien, altsaa i Tider hvor Udlandets Fabrikker— netop paa Grund af de daarlige Tider — holde lave Priser for at holde de store Virksomheder i Gang.