Indberetning Angaaende Lokomotivbygning i Danmark
År: 1909
Forlag: J. H. Schultz A/S
Sted: København
Sider: 34
Afgiven af den af ministeriet for offentlige arbejder under 23. marts 1909 nedsatte komité
Søgning i bogen
Den bedste måde at søge i bogen er ved at downloade PDF'en og søge i den.
Derved får du fremhævet ordene visuelt direkte på billedet af siden.
Digitaliseret bog
Bogens tekst er maskinlæst, så der kan være en del fejl og mangler.
13
uforholdsmæssigt lavt Licitationstilbud fra en udenlandsk Fabriks Side skulde liindre
dens Fortsættelse og saaledes med et Slag tilintetgøre, hvad der gennem en Forsøgstid,
der utvivlsomt vil komme til at koste Fabrikken betydeligt, maatte være naaet. Thi
kun ved Muligheden for jævnt fortsat Arbejde vil en Lokomotivindustri kunne være
levedygtig.
En eventuel dansk Lokomotivindustri maatte derfor — paa lignende Maade
som Tilfældet er i vore Nabolande — være sikker paa Beskyttelse fra det offentliges
Side imod saadan Konkurrence, der paaføres den ved, at Udlandet i daarlige Tider
sender sin Overproduktion ind paa vort Marked for at underbyde vor Industri ved
Priser, der er langt lavere end dem, der betales af de paagældende Landes egne Baner.
Under Hensyn til disse Betragtninger har Komiteen udarbejdet den som Bilag
8 trykte Indstilling om de Vilkaar, paa hvilke den formener, at Lokomtivbygning til
Staten vil kunne overdrages indenlandske Fabrikker, idet det ikke har vist sig muligt
at samle Komiteens Medlemmer om et af Formanden fremsat Forslag, der hvilede
paa det af Ministeren ved Debatten i Folketinget skitserede Grundlag. Efter sidst-
nævnte Forslag skulde der det første Aar fra Statens Side betales Arbejdsløn og
Materi alier efter Regning, i Generalomkostninger 21 Øre pr. kg og i Fortjeneste
6 Øre pr. kg og i de følgende Aar Udlandets Licitationspris med Tillæg af Beskyttelses-
tolden, d. v. s. Tolden af det færdige Lokomotiv med Fradrag af den tilsvarende
Told paa indførte Materialier, samt en Overpris, der udgjorde i det andet Aar 20 pCt.,
tredie Aar 15 pCt, fjerde Aar 5 pCt. og femte Aar 0 pCt. af Licitationspris +
Beskyttelse. Det viste sig imidlertid som ovenfor bemærket, at der ikke var Mulighed
for indenfor Komiteen at samle Enighed om en Indstilling til Ministeriet paa dette
Grundlag, idet det blev gjort gældende, at ingen dansk Virksomhed vilde turde sætte
Kapital ind paa Anlæg af en rationel Lokomotiwirksomhed, naar man risikerede om
5 Aar at staa uden Beskyttelse i Konkurrencen med Udlandet.
Komiteen har derefter udarbejdet den ovenfor omtalte Indstilling, om hvilken
det er lykkedes at samle Komiteens Medlemmer.
Som det fremgaar af denne Indstilling mener Komiteen, at der fra Statens
Side i det første Aar af den saakaldte Prøvetid bør betales Arbejdsløn og Materialier
efter Regning, Generalomkostninger med 21 Øre pr. kg og Fortjeneste med 6 Øre
pr. kg ligesom efter det oprindelige Forslag, hvilket svarer til en Overpris af 20—
24 Øre pr. kg, og saaledes, at der fra Statens Side herunder iværksættes en passende
Kontrol, hvorved der tillige vil kunne tilvejebringes de i Ministeriets Skrivelse af
23. Marts d. A. begærte Oplysninger om Priserne paa Materiale og Arbejdsløn. I det
andet Aar indstilles det, at der betales Udlandets billigste Licitationspris med Tillæg
af den tilsvarende Indførselstold, samt en Overpris af 20 Øre pr. kg, i det tredie Aar
en Overpris af 16 Øre pr. kg, i det fjerde Aar en Overpris af 12 Øre pr. kg, og i
det femte Aar en Overpris af 8 Øre pr. kg. Af Statsbanernes Forbrug af Lokomo-
tiver skulde der da i Forsøgstiden aarlig reserveres ca. 4 Maskiner pr. Fabrik.
Efter Udløbet af denne Forsøgstid formener man, at Priserne bør beregnes
paa et andet Grundlag under Hensyn til Konjunkturerne.
Komiteen er kommet til det Resultat, at Fabrikkerne i gode Tider, — livor
man herhjemme ikke har modtaget billigere Tilbud end dem, de samme Fabrikker liar
fordret i deres eget Land — ikke behøver anden Begunstigelse end den, som ligger i
Toldloven, og man har derfor tænkt sig Prisdannelsen opstillet saaledes som i hos-
staaende Tabel I angivet: