Indberetning Angaaende Lokomotivbygning i Danmark

4 de til disse Baner nødvendige Lokomotiver vil antagelig kunne sættes til gennemsnitlig 3 pr. Bane. Hertil kommer fremdeles Fornyelsen af Maskiner, der — beregnet paa samme Maade som for Statsbanernes Vedkommende — vil kunne sættes til 10 Lo- komotiver aarlig, hvorhos det endelig vil kunne paaregnes, at Entreprenørerne an- skaffe en Del Maskiner om Aaret. Man vil formentlig herefter kunne afrunde Tallet paa de Lokomotiver, der aarlig vil blive Brug for lier i Landet, til 70, og sættes den gennemsnitlige Pris for disse Maskiner til 50,000 Kr. pr. Maskine, vil det Beløb, der udgives til Anskaffelse af Lokomotiver, andrage 3l/2 Million Kr. om Aaret. Med Hensyn til Spørgsmaalet om7 hvor meget Arbejdslønnen vil udgøre af dette Beløb, bemærkede Ministeren, at man paa Grundlag af de Oplysninger, man havde kunnet skaffe om Arbejdspriser i Tyskland — Oplysninger med Hensyn til hvis Rigtighed Ministeren iøvrigt maatte reservere sig ethvert Forbehold —, formentlig vilde kunne sætte Arbejdslønnen til omkring 20 Øre pr. kg Vægt af store Maskiner og for de mindre Maskiner til 22—23 Øre pr. kg, eller til gennemsnitlig ca. 10,000 Kr. pr. Maskine. For nu at undersøge Muligheden for at forbeholde denne betydelige aarlige Leverance af Lokomotiver med deraf følgende Arbejdsfortjeneste for Landet selv, ud- talte Ministeren, at han havde paatænkt at nedsætte en Komité, bestaaende dels af Repræsentanter for de Fabrikker, der kunde tænkes at paatage sig Bygning af Loko- motiver, dels af Repræsentanter for Arbejderne. Denne Komité skulde da under Ledelse af Direktøren for Statsbanernes Maskinafdeling dels undersøge Betingelserne for lier i Landet at oparbejde en Lokomotivindustri, der vilde kunne tage Konkur- rencen op med Udlandets, dels søge at finde et Grundlag, hvorpaa det kunde være naturligt for Staten i de første Aar at yde sin Støtte til et saadant Forsøg paa Op- arbejdelsen af en dansk Lokomotivindustri. Med Hensyn til Formen for Statens Stilling til dette Forsøg udtalte Mini- steren, at lian havde tænkt, at der det første Aar fra Statens Side skulde betales, hvad der efter Regning maatte være givet ud for Materialier med Tillæg af den be- vislig betalte Arbejdsløn og af en passende Afskrivning paa de Redskaber og Ma- skiner, der dels allerede vare anskaffede, dels havde maattet anskaffes. I de følgende Aar skulde saa Fabrikkerne selv bære en nærmere bestemt, stigende Kvotadel af Prisforskellen paa de Maskiner, der bleve leverede fra Udlandet, og de Maskiner, der bleve byggede her, indtil Fabrikkerne efter Forsøgsperiodens Udløb skulde kunne klare sig i Konkurrencen med Udlandet alene ved Hjælp af den Beskyttelse, der ligger i Toldloven. 1 Kraft af denne Beskyttelse, der vilde kunne sættes til 2,000 Kr. for et Lokomotiv til 50,000 Kr., vilde de indenlandske Fabrikker, naar de 2,000 Kr. fordeltes paa cle 10,000 Kr., som Arbejdslønnen omtrentlig vilde kunne siges at ud- gøre pr. Lokomotiv, kunne give 20 pCt. mere i Arbejdsløn end Fabrikkerne i Tysk- land, saaledes at hvis man regnede med en Arbejdsløn af 20 Øre pr. kg af Lokomo- tivets Vægt for Tysklands Vedkommende, vilde der her kunne gives 24 Øre pr. kg. Ministeren mente derfor, at Betingelserne for at optage en Konkurrence med Ud- landet i alt Fald i denne Henseende maatte siges at være gunstige. I Henhold til ovennævnte Betragtninger og den velvillige Modtagelse, som Bilag 1. disse Betragtninger fandt i Tinget, nedsatte Ministeriet for offentlige Arbejder ved Skrivelse af 23. Marts d. A., Bilag 1, en Komité bestaaende af: Direktør for Statsbanernes Maskinafdeling Busse, Komiteens Formand, Direktør for Aktieselskabet Burmeister & Wains Maskin- og Skibsbyggeri, Ivar Knudsen, Direktør for Aktieselskabet Smith, Mygind & Hüttemeier, J. Caroc, Folketingsmand, Klejnsmed F. F. Samuelsen og Formand for Dansk Smede- & Maskinarbejderforbund, J. A. Hansen.