Moderne Anvendelse af Akkumulatorer
Eftertrykt fra Tidskriftet "Elektrotechnik und Maschinenbau"

han findes en eneste Omnibus, der drives ved Hjælp af Benzin. I Aarene 1907^08 har Herr Direktor Otto ved de store berlinske Sporveje gjort indgaaende Forsög paa at anvende den elektriske Omnibus til den interne Bytrafik. Disse Forsög gav til Resultat, at den elektriske Drift egner sig bedre til dette Brug, end en hvilhen- somhelst anden Drivkraft. I Særdeleshed den rolige Gang og endvidere den lugtfri Drift taler til Gunst for den elektriske Vogn. Strømforbruget ved disse Byomnibusser, der iövrigt drives af Daimler- Hjulnavsmotorer, stiller sig overordentlig lavt; dertil kommer at Nytte- virkningen af disse Vogne selv efter lang Benyttelsestid hun æn- drer sig ganske uvæ- sentlig. Grunden hertil maa söges i den Om- stændighed, at Mas- hindele, som er stærkt udsatte for Slid, ikke finder nogen Anven- delseved den elektriske Vogn, da Hjulene dri- ves direkte fra Motoren. Ifölge Otto s For- sög udgjorde Energi- forbruget hun ca. 45 Watttimer pr. thm; hertil maa der ganske vist bemærkes, at disse Resultater blev opnaaede paa jævn Strækning med virkelig god Brolægning af den Slags, som næsten findes overalt i Berlin. Driftsudgifterne for disse Omnibusser sammenlignet med de ved Hjælp af Benzol drevne Omnibusser er i hvert Tilfælde ikke höjere end disses. Man han imidlertid antage, at Driftsudgifterne for en elektrisk Omnibus ved Storstadsdrift vil stille sig ikke uvæsentlig mindre, medens i Modsætning hertil Udgifterne for en Benzolvogn i Öjebhkket vilde falde större ud, idet Priserne for Benzin og Benzol imidlertid er gaaet væsentlig op. Hertil han endnu bemærkes, at der ved de elektriske Omni- busser ifolge Ottos Redegörelser han regnes med forholdsvis færre 28