Jordarbejde

94 I. Jordarbejde. 64. Sporvogne ere firhjulede Vogne, der vel i enkelte Tilfælde bevæges ved Haandkraft, men i Reglen ved Heste- eller Dampkraft. Særegent for dem er, at de kjere paa Spor, ikke af Træ, men af Jern, dog i Reglen paa Underlag af Træ. Paa saadanne Spor er der kun smaa Modstande at overvinde og de muliggjøre, at Dampkraft kan anvendes ved Bevægelsen. Sporene dannedes i tidligere Tid af flade Skinner paa Langstrøer, forsynede med Styrelister. Vognene kunde da være indrettede som paa almindelige Veje, alene med Und- tagelse af, at de ikke kunde være underløbende. Men i den nyere Tid danner man Sporene af Vignoles- eller Stolskinner paa Tværstrøer og anvender i Stedet for Styrelisterne paa Banen Styrekranse paa Hjulene. Vognaxerne maae da ikke alene holdes parallele under Kjorselen, men Hjulene sidde faste paa Axerne. Vogne af denne Art kunne ikke bruges paa al- mindelige Veje, med mindre man vil gjore Styrekransene saa brede, at de kunne gjore Tjeneste som Kjørekranse. Dette er forsøgt, men atter opgivet, og den nyere Tids Sporvogne anvendes i det hele ikke paa almindelige Veje. Man kunde bruge dem paa de ældre Spor, hvis Fig-7i- Styrelister da kunde falde bort (Fig.71), H men til disse Spors Gjenoptagelse or L der fortiden ingen Udsigt. Ved Anlæg af Jernbaner har man F V nu og da anvendt de definitive Baners Skinner, Strøer, Skinnesøm o. s. v. ved Jordarbejdet, men Erfaringen taler ikke til Gunst derfor. Skinnerne lide meget ved at befærdes af de tunge og ofte uden Fjere byggede Jordtransportvogne, Strøerne beskadiges ved Skinnebefæstelsen og Skinnesømmene forbøjes eller brækkes itu. Ere Vognene forsynede med Fjere, gaaer det bedre, især naar de ere smaa. Med en Sporvidde af 2 Fod, kunne de sædvanlige 8 til 9 Fod lange Strøer afgive Underlag for et dobbelt Spor, og de beskadigedes da ikke saa meget, som om Sporet havde havt den sædvanlige Vidde, da Skinnerne i saa Fald senere ikke skulle anbringes paa de samme Steder. Skinnerne ere af Smedejern og Sporvidden ligger imel- lem 15 Tom. og 4J Fod.