Jordarbejde

2 I. Vandløbsregulering og Kanalbygning. Sejlads. Længe før man havde Fartøjer, der kunde færdes paa dem, har man brugt dem til Befordring af Tommer i Strøm- mens Retning, og denne Befordring foregik vistnok i den ældste Tid i det væsentlige paa samme Maade som den endnu foregaaer paa Vandløbene i de Lande, fra hvilke der nu udfores Tommer, nemlig enten i Drifter eller Flaader. Flaade-Befor- dringen bød allerede Lejlighed til at faae andre Gjenstande, der ikke som Tommer kunde overlades til Strømmen, bragte ned ad Vandlobene. Men Indførelsen af særegne Fartøjer, Kaage, hvori Gjenstandene kunne optages, har dog været et væsentligt Fremskridt. I Begyndelsen have Kaagene vistnok overalt blot været byggede for en eneste Rejse, og der er endnu i vor Tid Vandlob, hvor det er saaledes. Men for det meste har det svaret bedre Regning at have Kaage, der kunne bruges til flere Kejser, skjondt de da maae være solidere byggede og altsaa ogsaa blive kostbarere, og der tilmed maa anvendes Mennesker eller Heste, gaaende langs med Vandløbet, helst ad en dertil anlagt Vej, Trækvejen, for at trække Kaagene til- bage eller op ad Strømmen. Og herved er der aabnet en Mulighed for, at Vandløb ogsaa kunne benyttes til Befordring af tunge Gjenstande i modsat Retning af Strømmens, og paa mange Vandløb har der virkelig allerede i Aarhundreder været drevet Sejlads i begge Retninger. Ikke altid har man ind- skrænket sig til blot at benytte Trækkekraft ved Sejladsen opad, men man har ofte ogsaa anvendt Trækkekraft ved Be- vægelsen nedad, og Hjælpemidler som Sejl, Aarer og Stager have hyppigt været benyttede ved Sejladsen i begge Retninger. I indeværende Aarhundrede har man indført Dampkraft, og denne spiller for Tiden en betydningsfuld Rolle ved Sejladsen paa adskillige større Vandløb baade ved Bevægelsen opad og nedad. For at et Vandlob kan være skikket til Sejlads, maa det have en vis Dybde og Brede, samt være frit for skarpe Krum- ninger og stærke Fald. Da det er sjeldent, at Breden er for knap og ej heller hyppigt, at Krumningerne ere saa skarpe, at de lægge alvorlige Hindringer i Vejen for Sejladsen, bliver det især Dybden og Faldet, hvorpaa det kommer an. Da Sejladsen bliver fordelagtigere, jo større Fartøjer den kan drives