Jordarbejde

Indretningen og Bygningen af Flodhavne. 105 er bygget en Anlægsbro ud i Vandløbet, kunne gjøre Tjeneste som Havn, vel at mærke, naar der er fornøden Dybde for Fartojerne hen til og ved Anlægsstedet. Hvor der ikke skal foretages Losninger og Ladninger, men blot være Beskyttelse for Fartøjerne under Strøm og Isgang, vil en Bugt ved en af Bredderne, Arealet nedenfor en Indbygning eller en gammel Arm af Vandløbet, der ikke fører meget Vand, kunne gjore Tjeneste som Havn, forudsat, at der er Dybde nok paa Anker- pladsen saa vel som paa Vejen til og fra den. Men denne Forudsætning er ikke altid fyldestgjort paa Steder som de nævnte. I en Stromarm A (Fig. 50), der ikke fører meget Fig. 50. *Vand, er der saaledes i Keglen Grunde baade opadtil og nedadtil, om der end inaaske midtvejs er den fornødne Dybde. Grunden opadtil (ti), som plejer at være den største, bidrager netop til, at der kan være den Beskyttelse, der fordres. Far- tøjerne, som søge derhen ville inaaske dog kunne komme over Grunden b ved Højvande, men naar Vandet er faldet, maae de sædvanligvis enten lægtes over denne Grund eller oppebie det næste Højvande i Armen, for de kunne komme ud. Men ingen af disse Havne er fuldstændig. Det bliver en Havn først, naar de deri værende Fartøjer kunne losse og lade bekvemt til enhver Tid, altsaa kun naar der baade findes Anlægspladser i den, og den kan afgive fornøden Beskyttelse under Strom og Isgang. En saadan Havn kan ofte dannes af en gammel Strømarin (se Fig. 50). Der anlægges saa en over Hojvande rækkende Dæmning ved a, uddybes ved 6, hvor det til Dybdens Bevaring og Mundingens Betegnelse kan være rigtigt at opføre et Par korte Dæmninger eller Hoveder, og bygges Bolværker eller Mure paa den fornødne Vanddybde ved Landsiden, hvor Fartøjerne skulle lægge til. Nu og da fordres