Jordarbejde

Kammersluserne. 125 indledes i Kanalen og saaledes gjøre Tjeneste ved Vandfor- syningen. Skulde Tørlægningen være betænkelig paa Grund af Vandets store Mængde, maa man opgive Stampningen og sænke Betonen igjennem Vand. Men da maa dens Mørtel være stærkere og Laget tykkere. § 2. Kammersluserne. 74. Man giver i Almindelighed et Bygningsværk Navn af en Sluse, naar det tjener til at sætte to Vandarealer, hvis Niveauer ikke ere ens, i Forbindelse med hinanden ved en med Lukke forsynet Aabning, og man kalder Bygningsværket en Skibsfartssluse, naar Aabningen kan passeres af Fartøjer. En Kaminer sluse er en Skibsfartssluse, som indeholder et Kammer, d. v. s. et Rum, hvori det passerende Fartøj kan opholde sig, medens dets Niveau forandres fra Ankomstsidens til Afgangssidens, samt to med Lukker forsynede Mundinger for Kamret eller Hoveder. Gjennem disse fores det pas- serende Fartøj ind i og ud af Kamret, men de ere selvfølgelig aldrig aabne paa en Gang. Lader os betragte, hvad der fore- gaaer, naar et Fartøj skal gaae op eller ned gjennem en saadan Sluse. Ved Opgang efter Opgang finder Fartøjet ved Ankomsten til Slusen det nedre Hoved lukket, det ovre aabent og Kamret fyldt. For det kan komme ind i Kamret, maa det ovre Hoved lukkes og Kamret tommes. Er Fartøjet derefter fort ind i Kamret, og det nedre Hoved igjen er lukket, kan Kamret fyldes, og naar dette er sket, kan det ovre Hoved aabnes og Fartøjet derigjennem fores ud af Slusen. Ved Nedgang efter Nedgang finder Fartøjet ved Ankomsten det øvre Hoved lukket, det nedre aabent og Kamret tomt. For det kan komme ind i Kamret, maa det nedre Hoved hikkes og Kamret fyldes. Er Fartøjet derefter ført ind i Kamret og det øvre Hoved igjen er lukket, kan Kamret tømmes, og naar dette er sket, kan det nedre Hoved aabnes og Fartøjet derigjennem fores ud af Slusen. Ved Op- gang efter Nedgang og Nedgang efter Opgang bortfalder hen- holdsvis den ellers fornødne foreløbige Tømning og Fylding af Kamret, fordi Fartøjet kan træde ind deri med det Niveau,