Jordarbejde

Kammersluserne. 127 stort nok til at optage et enkelt Fartøj, B er dens ovre og C dens nedre Hoved. I Kamret er der ofte Fortøjnings-Ringe eller -Bøjler, maaske ogsaa Landgangstrappe. Største Delen af det ovre Hoveds Gulv ligger i Højde med Vandvejens Bund oven for Slusen, og naar den derværende Deling intet Fald har, tillige i Højde med Kamrets og det nedre Hoveds Gulv i Slusen oven for denne Deling, medens Kamrets og største Delen af det nedre Hoveds Gulv ligger i Hojde med Vand- vejens Bund neden for Slusen, eventuelt ogsaa i Højde med det ovre Hoveds Gulv i Slusen neden for denne Deling. 1 Figuren er det øvre Hoved lukket, det nedre aabent og Kamret tømt. Vanddybden i det tomte Kammer er her ikke større end i Kanalen. Medens man selvfølgelig maa tage Hensyn til Lavvande i Kanalen ved Bestemmelsen af Sluse- gulvets Højde, maa man tage Hensyn til Højvande i Kanalen ved Bestemmelsen af Slusesidernes Højde. Men som Regel ere Vandstandsforandringerne i Kanaler aldrig ret store, og Højvande aldrig saa højt, at Sejladsen behøver at standse. Siderne række derfor helt igjennem op til samme Højde, maaske blot til en Hojde af et Par Fod over Middelvandstand, Portene række næppe fuldt saa højt op. Trækvejene (70) tænkes at have samme Hojde som Siderne. De Ramper, hvormed Trækvejene ved Slusen ere satte i Forbindelse med Trækvejene neden for den, ligge saa langt tilhøjre, at de ikke kunne ses i Figuren. Portenes Tærskel er tilvejebragt ved en partiel Sænkning af Gulvet, og den Plads, de aabne Porte behøve, ved