Jordarbejde

158 I. Vandløbsregulering og Kanalbygning. Trætjære. Tjæringen maa i Almindelighed gjentages hvert andet Aar, og for at deres nederste Del, der er under Vandet, ogsaa kan behandles, maa der tørlægges i Slusen. Den Løbebro, som man sædvanligvis forsyner en Port med, anbringes bedst efter Indhængningen. En saadan Bro maa ikke springe synderligt frem for Klædningssiden, med- mindre Højden er saa stor, at Broen kan føres ind over Slusens Side, naar Porten er i sin Niche, og den maa ejheller springe synderligt frem for Portens anden Side, medmindre den frem- springende Del er forsynet med Hængsler, saa at den kan lægges op paa den faste Del, naar et Fartøj skal passere Slusen. Broen hviler ofte paa Opklodsninger af Jern eller Træ, an- bragte paa det øverste Ramstykke. Rækværket og Spillet have Plads ved Løbebroens opad vendte Rand, for at de Slusen pas- serende Fartøjer ikke skulle forulempes deraf. 83. Sluseporte af Træ bygges ikke altid som ovenfor be- skrevet. Vi skulle nu omtale nogle af de væsentligste Afvigelser. Paa nogle Steder har man ladet de vandrette Stykkers vandrette Tværmaal aftage jevnt fra Vende- til Slagsøjlen, og derved faaet plane Porte, der have skiftende Tykkelse i vandret Retning. Herved kan der vindes, at Portenes Tyngdepunkt kommer til at ligge noget nærmere ved Omdrejningsaxen, hvad der kan være fordelagtigt under Hensyn til Skjævtrækningen, men der vindes intet i økonomisk Henseende ved denne Æn- dring. Slagsøjlen bliver ganske vist mindre tyk, men Vende- søjlens Tykkelse bliver større. Paa andre Steder har man gjort de vandrette Stykkers vandrette Tværmaal størst ved Midten, ladet det aftage derfra saavel imod Slag- som imod Vendesøjlen, og derved tilveje- bragt Porte, der ere konvexe paa den opad vendte Side. Man kan da være nøjet med mindre tykt Tommer til begge deres Søjler. Men man kan ikke forsyne saadanne Porte med Stivere og maa stille Klædningsplankerne lodret, hvorfor man paa anden Maade maa sikre Portene imod Skjævtrækning. En Port af indtil 9 Fods Bredde kan man da forsyne med en Bom foroven, som ved sin Bagvægt kan kontraballancere Porten. En bredere Port maa man hellere understotte for- neden ved et i Nærheden af Slagsøjlen anbragt Hjul, som