206 I- Vandløbsregulering og Kanalbygning.
nedad, løber dette Vand gjennem en Rende til en lille Be-
holder, hvorfra det ved en Pumpe, som drives af Dampmaski-
nerne, bliver bragt tilbage til Kanalen ovenfor Skraaplanen. —
Skraaplaner, ad hvilke Fartøjer bevæges, have i den nyeste
Tid faaet en forøget Betydning, fordi Anlæget af Sluser ikke
godt lader sig forene med at indføre Forhaling ved sænket
Kjæde eller Traadtov (jfr. 6 d). Sandsynligvis ville Skraapla-
nerne, hvor der er store Højder, dog antage andre Former
end de beskrevne. At indrette flere paa hinanden følgende
Skraaplaner med mellemliggende korte Kanalstrækninger som
i Elbing Kanalen vil aabenbart ikke være tjenligt. Derimod
vil der intet være til Hinder for, hvor Terrænforholdene egne
sig dertil, at gjore Skraaplanerne lange og benytte Lokomotiv-
drift paa dem, naar man giver dem de dertil fornødne svage
Stigninger.