Skibes Stabilitet

» T, j=£ i — 21 — Fig. 18. 18, naar Vægten V er anbragt som vist Fig. 17. Vil man finde, hvilken Virkning det har paa Stabiliteten, at en Del af Gjenstandens Vægt sænkes, saa kan man sænke V og derefter igjen krænge Klodsen. Man vil da finde, at Sta- biliteten er forøget, og at Stabilitetskurven A Oi Pi (Fig. 18) derfor nu ligger over den tidligere bestemte AOP. Hvis man paa den anden Side hæver Vægten V og saa bestemmer Stabiliteten, vil man finde, at denne for alle Krængnings- vinkler vil blive mindre, og Stabilitetskurven A O2 P2 (Fig. 18) vil derfor i dette Tilfælde ligge under AOP. En fly- dende Gjenstands Stabilitet bliver saaledes forøget, naar en Del af dens Vægt sænkes, og formindsket, naar en Del af dens Vægt hæves, ganske som Tilfældet var, naar Gjen- standen hvilede paa et fast Underlag. Hvis man bestemmer Stabiliteten af den samme Klods baade paa fast Underlag og flydende, vil man finde, at Stabiliteten i det sidste Tilfælde vil være meget mindre end i det første. Hvis altsaa Stabilitetskurverne i Fig. 8 og Fig. 18 var tegnede til samme Maalestok, saa vilde de i sidste Tilfælde være meget lavere end i første. Det er imidlertid i Regelen bekvemt at vælge en saadan Maalestok for Sta- bilitetskurver, at de virkelige Længder, der maales mellem Linjen AE og Kurven ANP bliver af passende Størrelser, hverken for store eller for smaa. For at opnaa dette gjøres den vertikale Maalestok større, naar Stabiliteten er mindre og omvendt mindre, naar Stabiliteten er større. De i Fig. 18 viste Stabilitetskurver kan saaledes repræsentere en meget mindre Stabilitet end de i Fig. 8 viste. Gjør man en ny Klods (Fig. 19) af samme Længde som