Skibes Stabilitet
Forfatter: J. Bruhn
År: 1917
Forlag: Norges Handels Og Søfartstidendes Kartavdeling
Sted: Christiania
Sider: 100
UDK: 629.120
Søgning i bogen
Den bedste måde at søge i bogen er ved at downloade PDF'en og søge i den.
Derved får du fremhævet ordene visuelt direkte på billedet af siden.
Digitaliseret bog
Bogens tekst er maskinlæst, så der kan være en del fejl og mangler.
— 38 —
Virkeligheden den Indflydelse, som en Forandring . Høi-
den af Lastens Tyngdepunkt har paa Skibets Stabilitet.
Kurven D viser den største Stivhed nemlig 710 Fod Ton
som Skibet kan have, naar dets Dybgaaende ikke over-
stiger 20 Fod. Hæves denne Last for Exempel ved at den
anbringes paa et høiere og høiere Træ-Underlag, bliver
Stivheden mindre og mindre, indtil den bliver nul. An-
bringes Lasten endnu høiere, bliver Skibet rankt, det vil
sige, det mangler helt Stabilitet, og fortsætter man med
at hæve Lasten, kan praktiske talt en hvilkensomhelst Grad
af Rankhed frembringes. Denne Rankhed kan ogsaa frem-
bringes derved, at lettere Last efterat Rummet er fyldt an-
bringes paa øverste Dæk i større eller mindre Udstræk-
ning’ eftersom Lasten er lettere eller tungere. Tiltrods for
at Fig. 27 viser et overordentlig vidt Felt for Variationer
i Stabiliteten som Følge af Lastens Anbringelse, viser den
dog saaledes ikke den hele Udstrækning af disse Variatio-
ner. Hvorvidt derfor et bestemt Skib med et bestemt Dyb-
gaaende vil være meget stabilt, lidet stabilt, rankt eller
meget rankt afhænger helt af den Maade, hvorpaa Lasten
anbringes.
At et Skib er ballastet vil kun sige, at det istedetfor
Last har en eller anden som Regel i Forhold til Lasten
mindre Vægt af et eller andet hensigtsmæsigt Materiale
anbragt ombord for at give Skibet enten den fornødne
Stivhed eller det fornødne Dybgaaende. Hvad Stabiliteten
angaar, saa er det selvfølgelig ligegyldigt, om det er Last
eller Ballast, der anbringes. Det er ene og alene Størrelsen
af den anbragte Vægt, der er det Afgjørende. Antag at
tilstrækkelig Ballast anbringes til at bringe ovennævnte
Skib til et Dybgaaende af 13 Fod.
Fig. 28 viser da fire Stabilitetskurver A, B, C og D, der
svarer til forskjellige Stivheder eftersom Ballasten er an-
bragt høiere eller lavere eller eftersom et større eller mindre
Kvantum af Ballasten er anbragt i Mellemdækket. Kurven
A svarer til en meget høit anbragt Ballast, som for Exem-
pel naar Ballasten er saa let, at hele Rummet ind-
befattet Mellemdækket er fyldt, et Tilfælde som selvfølge-