ForsideBøgerSkibes Stabilitet

Skibes Stabilitet

Forfatter: J. Bruhn

År: 1917

Forlag: Norges Handels Og Søfartstidendes Kartavdeling

Sted: Christiania

Sider: 100

UDK: 629.120

Søgning i bogen

Den bedste måde at søge i bogen er ved at downloade PDF'en og søge i den.

Derved får du fremhævet ordene visuelt direkte på billedet af siden.

Download PDF

Digitaliseret bog

Bogens tekst er maskinlæst, så der kan være en del fejl og mangler.

Side af 136 Forrige Næste
— 38 — Virkeligheden den Indflydelse, som en Forandring . Høi- den af Lastens Tyngdepunkt har paa Skibets Stabilitet. Kurven D viser den største Stivhed nemlig 710 Fod Ton som Skibet kan have, naar dets Dybgaaende ikke over- stiger 20 Fod. Hæves denne Last for Exempel ved at den anbringes paa et høiere og høiere Træ-Underlag, bliver Stivheden mindre og mindre, indtil den bliver nul. An- bringes Lasten endnu høiere, bliver Skibet rankt, det vil sige, det mangler helt Stabilitet, og fortsætter man med at hæve Lasten, kan praktiske talt en hvilkensomhelst Grad af Rankhed frembringes. Denne Rankhed kan ogsaa frem- bringes derved, at lettere Last efterat Rummet er fyldt an- bringes paa øverste Dæk i større eller mindre Udstræk- ning’ eftersom Lasten er lettere eller tungere. Tiltrods for at Fig. 27 viser et overordentlig vidt Felt for Variationer i Stabiliteten som Følge af Lastens Anbringelse, viser den dog saaledes ikke den hele Udstrækning af disse Variatio- ner. Hvorvidt derfor et bestemt Skib med et bestemt Dyb- gaaende vil være meget stabilt, lidet stabilt, rankt eller meget rankt afhænger helt af den Maade, hvorpaa Lasten anbringes. At et Skib er ballastet vil kun sige, at det istedetfor Last har en eller anden som Regel i Forhold til Lasten mindre Vægt af et eller andet hensigtsmæsigt Materiale anbragt ombord for at give Skibet enten den fornødne Stivhed eller det fornødne Dybgaaende. Hvad Stabiliteten angaar, saa er det selvfølgelig ligegyldigt, om det er Last eller Ballast, der anbringes. Det er ene og alene Størrelsen af den anbragte Vægt, der er det Afgjørende. Antag at tilstrækkelig Ballast anbringes til at bringe ovennævnte Skib til et Dybgaaende af 13 Fod. Fig. 28 viser da fire Stabilitetskurver A, B, C og D, der svarer til forskjellige Stivheder eftersom Ballasten er an- bragt høiere eller lavere eller eftersom et større eller mindre Kvantum af Ballasten er anbragt i Mellemdækket. Kurven A svarer til en meget høit anbragt Ballast, som for Exem- pel naar Ballasten er saa let, at hele Rummet ind- befattet Mellemdækket er fyldt, et Tilfælde som selvfølge-