Forelæsninger over Maskinlæren ved Den Kgl. Militære Højskole III

277 Anmærkning 2. Skjsndt Trækffiver vel naar man giver dem større Diameter, end sædvanligt kunne uden at Modstanden mod Oprullingen bliver betydelig stor bruges til noget grovere Traad, saa kunne de dog ikke uden Ubeqvemmeligbed bruges til Traad af mere, end 0/'3 Gjennemsnit. Traaden brister nemlig snarest naar den gaaer igjennem de store Huller, og Tilknytningen af saa tyk Traad er forbundet med en Deel Ulejlighed og Tidsspilde, medens at den derimod, naar Traaden er tyndere, særdeles let lader sig foretage. Anmærkning 3. Det vilde i flere Henseender være fordeelagtigt, om man kunde forhindre Traaden fra at lægge flg over det allerede oprullede og dog kunde holde den omtrent i samme Højde over Bænken bestandigt. Der lod flg vel tænke Constructioner af Skiver, ved hvilke det var muligt at faae Traaden til at paavikle sig, ligesom Touget paa Skibsspillet; men det vilde komplicere Trækvcerket mere end det var Umagen værd for at opnaae en ikke stor Fordeel. Bedre er det, ikke at tage (tørre Længder af Traad paa Skiven, end netop nødvendigt er. Anmærkning 4. Sædvanligst driver man flere Skiver samtidigt med samme horizontale Axe; hensigtsmæssigt er det, at indrette Skiverne saaledes, at Modstanden omtrentligt bliver uforandret; derimod er det en Fejl, som ofte begaaes, nt man lader Modstanden variere saameget, at Hastigheden ligeledes varierer hejst betydelig. Hvor man ikke kan passe, at Modstanden ikke varierer for stærkt, bor man og indrette Mod- tagelsesorganet saaledes, at den active Actionsmængde kan variere efter Behov. Hensigts- mæssigt er det ligeledes, at anbringe ved Trækffiver et Svinghjul, der imidlertid neppe behøves at være betydeligt stort; man kan vel i Almindelighed antage 500 U for hver Skive med Periferiehastighed af 12—15 Fod i Secundet. I det Hele er det mærkeligt, hvor siet og uomhyggelig Constructionen af Trækstiver i Almindelighed endnu er, og hvor lidet den selv i de Egne, hvor Traadtrækning drives betydeligt stærke svarer til vor Tids Fordringer til et godt construeret Maskineris. 1055. Hvad angaaer den Kraft, som behoves til at drive Trækffiver, da er allerede i Techniff Mechanik Art. 526 og Folgende givet de Data, der ere mig bekjendte til at bestemme Modstanden mod Trækning, og i Almindelighed ville disse Angivelser være tilstrækkelige for Praxis. Multiplicerer man den absolute Modstand i Trækhullet med den ovenfor angivne Hastighed, hvormed Trækningen steer, og lægger dertil | for Frictionen af Maffindelene og for Traadens Modstand mob Opvikling, saa vil man vel i Almindelighed med tilstrækkelig Nøjagtighed kunne bestemme den Aclionsmængde, der