Beskyttelse eller Frihandel
og sammes Indflydelse paa Velstand og Velvære i Almindelighed, samt på Industrien, Haandværket og Arbeiderstanden i Særdeleshed

45 til at skabe end ikke taalelige Forhold for den ager- dyrkende Classe i England og langt mindre for de andre Samfundsclasser i Landet, og at hiin staaer sig langt bedre nu end dengang , samt at herfra er den rige Godseierclasse selv ikke undtaget. Vi ville endnu undersøge Frihandelens indfly- delse paa Rederiet, Skibs-Byggeriet og Han- delen, tre af de vigtigste Factorer i Statshuuskold- ningen, som staae i den nøieste Forbindelse med ethvert Lands Industri, hele oeconomiske Udvikling og Velvære, og vi ville uden Tvivl være i Stand til at anvende Resultaterne af disse Undersøgelser paa vore egne dermed beslægtede Forhold, som endnu ligge under Trykket af en forældet og ufornuftig Told- lovgivning, der er baseret paa det samme Beskyttelses- system, endskjøndt under mindre Former, som Eng- land har været heldig og fornuftig nok til at give Afsked. I forrige Tider, da den større Varebevægelse fandt Sted paa Canaler, fandt Indførelsen af Jernbaner den største Modstand hos Folk, som vare interesserede i disse Canaler, og da Dampskibene opstode, optraadte Eierne af Seilskibe som de heftigste Opponenter der- imod. Der er skrevet tykke Bøger og holdte uendelig mange lange Taler for at bevise, at Jernbaner og Dampskibe ikke kunde bestaae, og at det derfor maatte ansees som et dødfødt Project at bygge dem. Der er imidlertid bygget ikke saa faa Jernbaner og Damp- skibe, som betale sig godt, siden den Tid, men det mærkværdige er, at der til samme Tid ogsaa er bygget endnu flere Canaler og Seilskibe i Forhold end dengang.