Das Elektromobil Als Nutzwagen

muß, und die Akkumulatorenbatterie, die sich allerdings ständig abnutzt und nach gewissen Fahrtleistungen erneuert werden muß. Die liefernde Ahhumulatorenfirma pflegt aber, ähnlich wie das bei Reifen der Fall ist, auch für die Akkumulatoren eine Instandhaltungsverpflichtung, entsprechend der Fahrtleistung, zu übernehmen. Durch diese Instand- haltungsprämie für Batterie und Reifen sind demnach die gesamten Kosten einer normalen Abnutzung des Elektromobils gedeckt, mit Ausnahme des Wagenkastens. Der Besitzer eines elektrischen Wagens kann infolgedessen mit ganz klaren Unterhaltungskosten auf lange Jahre hinaus rechnen. Die Sicherheit einer solchen Rentabilitäts- berechnung wird noch dadurch erhöht, daß hier auch in bezug auf die Elektrische Straßenwaschmaschine Bewertung des Betriebsstoffes, der elektrischen Energie, kaum irgend welche Unsicherheit vorliegt. Während die Benzinpreise bekanntlich im Laufe der letzten 2 bis 3 Jahre gewaltigen Schwankungen unter- worfen waren, hat allerorten der Preis für elektrische Energie eine durchaus gleichmäßige und noch dazu meist fallende Tendenz gehabt. Außer dem Ladestrom kommt beim Elektromobil nodi etwas Schmieröl als Betriebsmittel in Frage, das aber gegenüber dem hohen Oel- verbrauch beim Benzinwagen nur in verschwindend geringen Mengen nötig ist. Der Besitzer eines elektrischen Nutzwagens ist darum in der Lage, auf lange Jahre hinaus die gesamten Betriebs- und Unter- haltungskosten im voraus klar zu kennen, während die Unterhaltung des Wagenkastens bei beiden Typen gleich ist. 6