Motorcykling

98 kel, skal man mærke sig Stedet med en Blyant, lør Søm- met trækkes ud. Findes der derimod intet ydre Tegn paa Punktering, pumpes Ringen haardt op, hvis dette kan lade sig gøre, og Ventilen efterses. Det kan være, at denne kun skal skrues lidt sammen eller forsynes med nyt Ventilgummi. Lækker Ventilen ikke — hvilket vil vise sig, hvis der ikke kommer Luftblærer op gennem lidt Spyt anbragt i Ventilaabningen — og Luften dog stadigt siver ud, skal man lytte efter m^d Øret anbragt tæt ved Dækket, om der kan fornemmes en blæsende Lyd nogetsteds, i hvilket Fald dækkes mærkes saa nær Lyden som muligt. Den sidste Mulighed for at opdage Punkteringens Sted bestaar i at tage Slangen helt ud af Fælgen og holde den ned i en Spand Vand. Opstigende Luftblærer vil da vise Skadens Plads. Punkteringer kan ogsaa opstaa af indre Aarsager, f. Eks. naar en Slange er lagt i Klemme under Dæk- kanten, naar den er lagt snoet ind paa Fælgen, naar en Eger rager op i Fælgen etc. Disse Punkteringer kan ofte være meget irriterende, fordi de ustandselig kommer igen, indtil Aarsagen er fjernet, og fordi man som Regel vil søge Aarsagen paa et urigtigt Sted. Reparation paa Landevejen. Naar Dækket skal løsnes af Fælgen, maa man passe at begynde paa den rigtige Side, idet nogle Dæk har et til den ene Vulstkant fæstet Overfald, der skal ligge mellem Fælg og Slange, og som tjener til at beskytte denne mod at røre ved Fælgen. Det er den fri Dækvulst, der skal løsnes med Dækaftagerne, efter at al Luften er lukket ud af Slangen, og Ventilmøtrikker og mulige Dækholdere er skruede af. For ikke at faa Støv ned i Dækket, skal Fælgen tørres af, før Arbejdet begynder. Man skal kun tage saa meget af Slangen ud, som er nødvendigt for at kunne komme til Punkteringen. Naar