Motorcykling

HO samt til Maskinkanoner, og har derved faaet udviklet sig til et fuldendt Køretøj med udmærket Affjedring og paalideligt Tilkoblingssystem. Det er derfor det bedste at vælge Sidevogne af nyeste Model fremfor ældre Typer, som ikke er konstrueret paa Grundlag af den under Kri- gen gjorte Erfaring. Om man skal foretrække en Sidevogn, der anbringes til venstre for Motorcyklen, eller en Sidevogn, der an- Fig. 68. Moderne Sidevogn med Pladehjul. Bagerst er et rummeligt Magasin til Bagage etc. og ovenover er an- bragt en Reservedunk med Benzin. Den fikse Vindskærm beskytter godt mod Lufttrækket uden at danne stor Modstandsflade for Luften. Passagerens Vægt er godt afbalanceret over Hjulaksen. bringes til højre for Motorcyklen, er nærmest en Smags- og Vanesag. Der kan anføres meget baade for og mod det ene og det andet System, men hver Motorcyklist holder paa det, han er vænnet til, og hver Begynder vænner sig let til den Sidevogn, han maatte blive Ejer af, hvad enten den er højre- eller venstrevendt. I Eng- land, hvor der holdes til venstre paa Vejen, foretrækker man den venstrevendte Sidevogn, fordi man under Kørs- len har bedst Udsigt over Vejen fra den til højre sid- dende Sadel, særligt naar man skal passere udenom el