Motorcykling

112 rulle i skæv Stilling i Forhold til hverandre, vil ikke blot Styringen være besværlig, men Dækkenes Slidbane vil hurtigt vise Tegn paa, at de ikke køre, men mer eller mindre bliver slæbt henad Vejbanen. Naar man vil konstatere Hjulenes Stilling, skal man gaa frem som vist paa vedstaaende Diagram, hvor den større Tegning til venstre viser en Motorsidevogn, set fra oven, og (ion mindre Tegning til højre samme Koreløj, set bagfra. .Ved Hjælp af en Slang maales de ved Pile- streger angivne Afstande, som alle skal være nøjagtigt lige store, for at Hjulene skal være paralelle. Om Køre- tøjet staar lodret paa Vejbanen, konstateres ved Hjælp af en Lodsnor. Disse Forholdsregler vil mange »Fagfolk« maaskc smile ad, men hvis man vil give sig til at iagttage de Motorsidevogne, man træffer paa sin Vej, maa man ind- rømme, at det ikke er hensigtsløst at indprente disse let foretagne Reguleringer. Forholdsvis sjældent ser man nemlig en rigtigt sammenkoblet Motorsidevogn. Enten hælder Hjulene bort fra hinanden eller ind mod hinanden samtidigt med, at Baghjulet løber i en anden Retning end baade Forhjulet og Sidevognshjulet. Sidevognshjulet og Motorcyklens Baghjul skal helst staa lige ud for hinanden og med Akslerne i samme Plan.