Motorcykling

115 Chance for Udskridning i fedtet Føre. Dette trehjulede Køretøj er i Virkeligheden det mest stabile af alle Motor- køretøjer, naar det køres fornuftigt. Kører man i bakket Terræn med lo eller tre Passa- gerer, maa Motoren ofte arbejde haardt og over lange Strækninger gaa paa lavt Gear. Derved opstaar forholds- vis let Overhedning af Motoren, og man skal da benytte enhver Lejlighed til at give den ekstra Køling f. Eks. ved afbryde Tændingen eller lukke for Gassen ved Kørsel ned ad Bakke, ligesom man maa huske, at smøre rige- ligere end under almindelige Forhold. Bagsædekørsel. Som i intet andet Land har Kørsel med Bagsæde- passager vundet Indpas i Danmark, trods al overdreven Talen om denne Kørsels Farlighed. Det kan hævdes med fuld Rette, at denne raske og nem- me Befordringsmaade ikke er farligere end Motorcykle- kørsel i Almindelighed, naar den rette Mand sidder ved Styret. Det er klart, at der finder en Balanceforrykning Sted, naar der anbringes en Passager paa den Plads, der oprinde- ligt var beregnet til Transport af lettere Bagage, og at der derved kommer mere Vægt over paa Baghjulet end hel- digt er. Første Gang en Motorcyklist tager en Bagsæde- passager op, vil han da ogsaa mærke en stor Forandring i Styringen og i Motorcyklens Manøvrering i det hele. Men efter nogen Øvelse vil han finde Styringen ligesaa let som uden Passager. Kun i Vejsving og ved Kørsel i fedtet Føre maa der udvises ekstra Forsigtighed, dels fordi Balancen er forrykket, og dels fordi ubehændig Kørsel kan gaa ud over andre end en selv. Da Passagerens Vægt ganske hviler paa Baghjulet, maa Bagringen holdes haardt pumpet, men til Gengæld bør Bagsædet være forsynet med gode Fjedre og med pas- sende Bolstring, der kan tage Stødene fra den ujævne