Motorcykling

127 Motorens Startning foregaar saaledes: Der kobles fra, og efter at Gas, Luft etc. er indstillet som nævnt, og Karburatoren er tippet tilpas, er man klar til at gøre Anvendelse af den praktiske Indretning, som kaldes Fod- eller Kickstarter. Under denne Manøve kan Motorcyklisten sidde i Sadlen eller staa ved Siden af Maskinen, ligesom det falder lettest. For at faa Motoren til at starte hurtigt og nemt er det ofte ikke nok at lukke for Luften, men det kan være hen- sigtsmæssig og paa^ visse Mærker Motorcykler endog nødvendigt at lukke helt eller delvis for Lufttilførslen gennem Luftkanalens Metalnet ved at holde Haanden, en Handske, eller hvad man har ved Haanden hen for Aabningen og dække for den netop i det Øjeblik, Mo- toren skal starte. Særligt i køligt Vejr, naar Motoren ogsaa er kold, vil det være praktisk at tage denne Forholds- regel. Fremgangsmaaden ved Startningen af Motoren er iøv- rigt saaledes: Løft Kompressionen og træd Fodstarteren kraftigt ned. Motoren vil saa spille op, og saa snart der høres en Eksplosion, stilles der ind paa Luften, saaledes at Eksplosionerne kommer til at lyde i regelmæssig Takt. Paa hvilket lidspunkt man skal slippe Kompressionen igen afhænger meget af Motoren, der snart starter bedst ved at Kompressionen slippes under sidste Del af Kick- starterens Bevægelse og snart ved atden slippes lidt senere. Siddende i Sadlen støtter nu Motorcyklisten Maskinen med den ene Fod (som Regel den venstre) paa Vejen, medens den anden manipulerer Koblepedalen, hvis der da ikke er Haandkobling paa Maskinen, i hvilket Fald Foden placeres paa Fodhvilere. Med laveste Gear sat ind kobler Motorcyklisten langsomt og forsigtigt til, og Motor- cyklen vil saa køre roligt hen ad Vejen. Saa snart Ma- skinen har saa megen Fart, at den ikke behøver Støtte af Poden, løftes denne op paa Fodhvileren, og alt er klar til videre Kørsel.