Motorcykling

129 Dobbelte Koblingsmaade, som mange erfarne Automobilister ynder og som fore- gaar saaledes: Der kobles ud; Gearene sættes paa Frigang; der kob- les til igen; der gives mere Gas; der kobles atter ud; lavt Gear sættes ind og der kobles til. Denne Art Gearskiftning ser straks lidt indviklet ud, men læres hurtigt, og det bliver efterhaanden en Vane at skifte Gear nedad paa den anførte Maade, der hindrer den for Tandhjulene skadelige »skæren-Tænder«, som ofte høres, naar mindre duelige Motorister skifter Gear, og som hidrører fra, at Gearhjulene drejer rundt med saa differerende Hastigheder, at Tænderne har svært ved at gribe ind i hinanden. Den dobbelte Koblemaade udligner imidlertid Differencen i Tandhjulenes Hastighed, og heri ligger dens Betydning. Den nævnte skærende Lyd frem- kommer ogsaa, naar der ikke kobles helt ud under Gear- skiftning. Motorcyklen uden Gear startes derved, at Motorcyklisten løber frem med Maski- nen i rask Tempo og med løftet Kompression og — naar der er god Gang i Motoren — slipper Kompressionen. Saa snart Eksplosioner høres, springer han op paa Motor- cyklen ved at sætte den venstre Fod paa Fodhvileren og svinge det højre Ben over Sadlen. Det kan dog ogsaa lade sig gøre at springe med et Sæt op i Sadlen uden at træde op paa Fodhvileren. Begge Metoder forudsætter imidlertid en vis let Bevægelighed hos Motorcyklisten, og egner sig derfor for yngre Mennesker, men ikke for Damer og ældre Personer, der maa henvises til at køre Motorcykler med Gear. Til Sidevognskørsel er gearløse Maskiner heller ikke at anbefale, da det er et Herkules- arbejde at »rende dem igang«, fordi man baade skal slæbe paa Vægten af Sidevogn og Passager. En totakt Motorcykle uden Gear kan startes ved, at