Motorcykling

131 vejene eller eventuelt modkommende Trafik, maa Farten sættes saa meget ned, at man til enhver Tid er Herre over sin Maskine og kan standse den, hvis en uventet Hindring skulde vise sig. I Danmark og Norge er det Reglen at holde til højre paa Vej og. Gade og vige udenom medgaaende Trafik ved Kørsel til venstre. I Sverig holdes der derimod til venstre ligesom i England. Der er Regler for, hvem der har »Vejret« og ikke behøver at vige ved Passage over Vejkryds, men disse Regler er ikke tilstrækkeligt fastslaaede til, at man gør klogt at køre frem uden at regne med, at andre vejfarende ikke kender Reglerne eller ikke bryder sig om at rette sig efter dem. Skal man passere udenom Fodgængere, Cyklister eller andre vejfarende, bør man altid i Tide give Signal med Hornet, men forøvrigt kendetegnes en dygtig Motor- cyklist ikke derved, at han kan tude op i Tide og Utide, men derved, at han forstaar at anvende Hornet diskret, og naar det er nødvendigt, men ellers aldrig. Naturligvis er det ikke altid let at afgøre, om det er nødvendigt at tude eller ikke, og det er derfor bedst at være paa den sikre Side. Den rigtige Grænse opnaar Motorcyklisten snart at trække efter nogen Øvelse og Erfaring. At køre med aaben Udblæsning anses i de toneangi- vende Motorcyklelande England og Amerika for stridende mod god Tone, og de, der ynder at »vække Folk« paa Lande- vej og Gade med nævnte Alarm, tituleres som »roadhogs«, hvilket paa godt dansk er det samme som Motorbøller. Hunde og andre Dyr bør man særligt passe paa, da deres Gøren og Laden er ganske uberegnelig. Hensynsfuld og fair Kørsel baade i By og paa Landevej fremmer Kørslen i det lange Løb, skaffer ikke Motor- sporten Fjender, men Venner i Mængde, formindsker Uheld og Ulykker og er det mest økonomiske baade for Ringe og Benzin og Maskinen i det Hele.