Motorcykling

133 spjæld eller — hvis Motoren trænger til Afkøling — med løftet Kompression og aabent Gasspjæld. Der vil da blive suget kold Luft ind i Motoren. Skal man køre ned ad en lang Bakke, der drejer i Spiral, kan man, istedet for stadigt at bremse, bruge Motoren som Bremse, idet lavt Gear sættes ind og Tændingen afbrydes eller der dog kun gives lidt Gas. Kompressionen i Motoren vil da regulere Farten saa langt ned, at Brem- serne kun behøver at anvendes i Ny og Næ. Naar man har naaet Foden af Bakken, kan man sætte Motoren igang igen ved blot at slaa Tændingen til. Kørsel i fedtet Føre. Medens Kørsel paa rigtig gennemvaad fast Vej er lige- saa sikker som Kørsel i tørt Føre, kan der undertiden fore- komme Udskridninger ved Kørsel paa fedtet Vej og Gade, og da særligt, naar der køres i Vejsving eller paa Asfalt, eller naar man ved Kørsel udenom andre Vejfarende eller af anden Aarsag skal vige ud fra den lige Bane og køre i Bue. I Føre af nævnte Art bør man altid køre forsigtigt, men uden at være ængstelig, hvilket kun gør Motor- cyklisten nervøs og hans Kørsel usikker. Den moderne lavtbyggede Motorcykle har kun ringe Tilbøjelighed til at skride ud paa fedtet Vej, og til yderligere Betryggelse bør man køre med Antiskridedæk baade paa Forhjul og Baghjul i al Fald i Vintersæsonen. Paa meget opblødt og æltet Vej er det undertiden bedst at køre paa første eller andet Gear, hvorved Chancen for Baghjulsudskridning formindskes, idet Motorens Træk- kraft virker jævnt paa Baghjulet. Desuden maa man holde sig parat til at koble ud eller til at løfte Kompressionen samt til at styre Forhjulet til samme Side, som en paa- begyndt Udskridning foregaar. Maskinen vil da som oftest rette sig op igen. Bremserne maa helst ikke anvendes og i al Fald kun med største Forsigtighed. Ved Kørsel i Sving paa fedtet