Motorcykling

134 Vej er Bremsning ofte ensbetydende med pludselig og ganske uafværgelig Udskridning og Væltning. Skal der bremses under Kørsel ligeud, er det bedst at trække baade Forhjuls- og Baghjulsbremserne blødt an. Man opnaar derved en god Bremsevirkning, og Udskridning bliver ikke overhængende. Det maa dog passes, at Forhjuls- bremsen ikke kommer til at virke før Baghjulsbremsen, idet der da kan indtræde Skridning af Forhjulet, der vel er en sjælden Form for Udskridning, men til Gen- gæld meget farlig og saa godt som uafværgerlig. I fedtet Føre skal man naturligvis altid vælge det bedste og haardeste Stykke af Vejen til at køre paa og helst køre paa Midten af Vejen og ikke ud til Siderne, hvor Vej- banen som oftest er blødest og mest slibrig og i Reglen har en Heldning mod Grøfterne for Vandafløbets Skyld. Ved Kørsel ned ad Bakker i fedtet Føre er det nødven- digt at anvende dobbelt Omhu. Ved Foden af Bakker findes der ofte og selv ved Sommertid, naar Vejen ellers er tør, opblødte Steder, som det kan være farligt at køre igennem med for stærk Fart. Kørsel i Sand. Ved Kørsel paa sandet eller løs Vej faar Baghjulet ofte en Tendens til Udskridning. Mange Væltninger er foraarsaget ved, at Motorcyklister i Vejsving er kommet ud i den løse Del af Vejen, og der er skredet ud. Det er farligt at forsøge paa at forcere et Stykke sandet Vej ved at sætte Fart paa Maskinen. Hvis Sandlaget er saa dybt, at Forhjulet synker ned i det, vil Bremsevirk- ningen let blive saa stærk, at Maskinen slaar en Kulbøtte sammen med sin Herre og Mester. Sandede Vej stykker klares bedst ved at tage dem paa laveste Gear og med omtrent fuld Gas og lav Tænding. Pludselige Punkteringer. Ved en pludselig Punktering eller Eksplosion af Bag- ringen kan der opstaa en stærk Bremsevirkning derved,