Motorcykling

135 at Ringens Adhæsion til Vejbanen bliver uforholdsmæssig stor eller derved, at det afsprungne Dæk eller Slange vik- les om Baggaflerne og forhindrer Hjulet i at løbe rundt. Motorcyklen vil da vælte paa samme Maade som i Sandet. Man maa — for at forhindre dette Uheld, der dog heldigvis sker meget sjældent — passe at køre med gode solide og ikke for gamle Dæk og Slanger paa Baghjulet. Saadanne vil kun meget sjældent eller saa godt som aldrig punk- tere pludseligt eller eksplodere. Ældre Dæk og Slanger kan anvendes med Fordel paa Forhjulet, hvor Punkterin- ger er sjældne. Ved pludseligt indtrædende Punkteringer under Kørslen kan man tage Farten af Maskinen ved Bremsning eller paa vaad Vej ved at løfte Kompressionen eller afbryde Tændingen. Man skal vogte dog sig for at standse Farten altfor brat, da det punkterede Dæk med Slange lider stærkt under haard Bremsning. Natkørsel bør foregaa med Forsigtighed i fjerde Potens. Særlig Omhu bør man udvise, naar man møder Automobiler med stærkt blændende Projektører. Saavidt mulig skal Motorcyklisten undgaa at faa de blændende Lysstraaler lige ind i Øjnene, men for alle Tilfældes Skyld er det til- raadeligt at sætte Farten noget ned, indtil man atter har vænnet sig til at se i Mørket. Til at blive sikker i Natkørsel hører en Del Erfaring, da alle Genstande tager sig anderledes ud og faar andre Former i det skarpe Lygtelys end i det mere spredte Dagslys. For at sikre Kørslen i Mørke, kan det være praktisk bag paa Motorcyklen at anbringe en rød sleben Bagreflek- tor, der tydeligt ses i Skæret af bagfra kommende Auto- mobilers Projektører.