Motorcykling

13 Vej omdannes til Trækkraft — og dermed var Eksplo- sionsmotoren opfundet. Der er adskillige Grader af Benzin, lige fra Letbenzin med en Vægtfylde paa under 700 op til Sværbenzin med en Vægtfylde paa henimod 780. De kan alle anvendes til Motorcykler, som har en moderne Karburator; men Letbenzin er det fordelagtigste til smaa Motorer, der ikke har nogen Overskud af Kraft. Hvor stort Forbruget af Benzin normalt skal være, kan ikke angives, idet de for- skellige Motorers og de forskellige Karburatorers mere eller mindre besparende Egenskaber blandes op med Motorcyklens Evner til at køre, Vejens Beskaffenhed, Benzinens Art m. m. m. I de forskellige Fabrikers Kata- loger vil Normalforbruget i Reglen være omtrentligt angivet, og hvis en Motorcyklist bruger stort mere, maa han søge at udfinde, hvad der kan være Aarsag dertil, f. Eks. Karburatorens Indstilling, hans egen Køremaade etc. Maalingen af den forbrugte Benzin maa altid fore- tages saa nøjagtig som muligt og ikke ved et mere eller mindre løst Skøn. Paa Grund af Benzinens store Brandfarlighed maa der udvises stor Forsigtighed ved Behandlingen af den. Der maa aldrig anvendes aabent Lys eller ryges i Nærheden af en Benzinbeholder eller en Karburator. Man bør ogsaa passe paa ikke at spilde Benzin f. Eks. paa Gaden i en By, naar man fylder Tanken. En Tændstik eller en Cigaret- stump, kastet tankeløst hen af en Tilskuer, kan antænde den spildte Benzin og sætte Ild paa Motorcyklen. Foruden Benzin kan Benzol anvendes som Kraft- vædske i Motorer. Benzol udvindes af Stenkulstjære eller som et Bi- produkt ved Fremstilling af Kulgas. Til Motorer anvendes den saakaldte Handelsbenzol, der er vandklar og tilsat visse Stoffer, der forhindrer, at den fryser ved lav Tem- peratur. Benzoldampene kræver til deres Forbrænding en større Mængde Luft end Benzin, men Benzol er da