Motorcykling

19 En f tret akts Motors Gang skematisk fremstillet. Fig. 7. Indsugningstakten. Paa Tegningen til venstre ses Indsugningsventilen aaben, og Gassen (Pilene) suges af Stemplet ind i Cylinderen, der just er begyndt at bevæge sig til højre. Det er første Stadium af Indsugningstakten. Paa Tegningen til venstre er Stemplet naaet til Slutningen af Be- vægelsen, og Cylinderen er fyldt med Gas. Indsugningsventilen staar paa Nippet til at lukke sig. Det er sidste Stadium af Indsug- ningstakten. Udsugningsventilen er under begge Stadier lukket. Fig. 8. Kompressionstakten. Under Kompressionstakten er begge Ventiler lukkede. Stemplet har paa venstre Tegning vendt sig for at gaa i Pilens Retning. Det er første Stadium af Kompressionstakten. Til højre er Stemplet i sin ekstreme Kompressionsstilling og Gassen er sammenpresset til det lille Volumen, der er skitseret ved Pilene. Det er sidste Sta- dium af Kompressionstakten. Fig. 9. Eksplosionstakten. Begge Ventiler er lukkede under denne Takt, hvori Stemplet be- væger sig til højre paa Tegningerne. Tændrøret er ikke vist, men maa tænkes anbragt parallelt med Insugningsventilen i Cylinder- hovedet yderst til venstre. Venstre Tegning viser Stemplet just paa Nippet til at gaa i Pilens Retning. Det er første Stadium af Eksplosionstakten. Eksplosionen maa ikke gerne foregaa før Stemp- lets Bevægelse er vendt i samme Retning, som Eksplosionen skal virke (med Pilen), da Stemplet og Eksplosion da vil arbejde mod hinanden. Sker Eksplosionen imidlertid, før Stemplets Bevægelse er vendt, vil der fremkomme den klikkende Metallyd, som under- tiden hores, naar en Motor trækker haardt op ad bakke paa højt Gear og med for høj Tænding. Tændingen kan indstilles til at tænde Eksplosionen enten netop, naar Stemplets Bevægelse vendes (høj Tænding, Fortænding), eller naar Stemplet har begyndt at bevæge sig i Pilens Retning (lav Tænding, Eftertænding). Paa Tegningen til højre er fremstillet sidste Stadium af Eksplosionstakten. Stemplet er af Eksplosionskraften med lynsnar Hastighed presset til højre, og tilbage i Cylinderen er den uforbrændte Gas.