Motorcykling

38 fire sidestillede Cylindre, der staar med Krankakslen i Maskinens Længderetning, og som hver for sig er byg- gede efter samme Princip som den encylindrede Motor. Cylindrene har hver sin Krumtap, der sidder paa en fælles Krankaksle. Der finder to Eksplosioner Sted under hver Omdrejning af Krumtappen. Naar en Cylinder giver Eksplosion, er der Kompression i en anden, Indsugning i en tredie og Udblæsning i en fjerde. Ventilerne paa de flercylindrede Motorer kan være anbragte ligesom Ventilerne paa de enkeltcylindrede Motorer. Paa de liggende Motorer med modsatte Cylindre kan der fremkomme nogle ekstra Variationer, der følger af Cylindrenes horisontale Stilling. Ventilernes Styre- mekanisme er ogsaa indrettet efter lignende Princip som paa de encylindrede, med den Forskel, der følger af, at et større Antal Ventiler skal styres. To-c ylindrede Totaktsmotorer. Nogle Totaktsmotorcykler er udrustede med to Cylin- dre, der enten er sidestillede eller horisontalt modsat- stillede. Disse Motorer, der giver to Eksplosioner for hver Omdrejning ligesom de firecylindrede Motorer, har Cy- lindre, der er byggede op efter det sædvanlige Totakts- princip i det hele og store. De har en blød, elastisk Gang og stor Accelerationsevne. Efter at de tidligere Konstruk- tionsvanskeligheder nu synes at være overvundne, vin- der de tocylindrede Totaktsmotorer Motorcykleverdenens Interesse og særligt, fordi de forener Simpelhed i Kon- struktion med stor Kraftudfoldelse. 4. KAPITEL. Karburatoren. De første Benzinmotorer fik Gassen tilført derved, at en Luftstrøm blev ført hen over en aaben Benzinbeholder og undervejs blev mættet med Benzindampe, som sammen