Motorcykling

48 ligesom man altid skal sørge for at Benzindunken i Garagen eller Skuret er skruet godt til. Navnligt i varmt Vejr vil der forsvinde ikke saa lidt Benzin ved Fordampning, hvis denne Forholdsregel ikke iagttages. Drypper der Benzin fra Karburatoren, naar Maskinen staar stille, skal Aarsagen dertil hurtigst udfindes og afhjælpes. I Reglen vil det være Ventilnaalen, der er slidt, eller som ikke kan lukke, fordi der er kommet lidt Snavs i Ventil- sædet, eller fordi den har faaet et Stød, der har krummet den. Det kan dog ogsaa skyldes Svømmeren, der er bleven utæt og mer eller mindre fyldt med Benzin. Svømmeren skal da tages op og lægges i Vand, hvor Utæthedens Plads vil vise sig ved opstigende Luftblærer. Fejlen rettes ved Lodning med saa lidt Metal som muligt for ikke at forstyrre Ligevægten. Hvis der er kommet Benzin eller Vand ned i Svømmeren, skal denne først ophedes for at Vædsken kan fordampe. Endelig kan Overflydning af Benzin ogsaa skyldes, at Benzinstanden i Straalerøret er for høj. Benzinstanden i Straalerøret retter sig efter Benzin- standen i Svømmerhuset, men grundet paa Straale- rørets ringe Gennemsnit vil Højden i dette være ca. 5 m/m over Højden i Svømmerhuset. Overskrides dette Maal, maa Benzinstanden i Svømmerhuset sænkes ved at flytte den omkring Naaleventilen siddende Ring, hvori den ene Ende af Kontravægtene hviler, et lille Stykke op, saa- ledes at der lukkes noget tidligere for Benzinen. I Tilfælde af, at der opstaar Ild i Karburatoren af en eller anden Aarsag, skal man allerførst lukke af for Benzin- tilførslen og dernæst søge at kvæle Ilden med en Hue, et Tæppe eller en Frakke. Det maa fraraades at anvende Vand, da dette kun har den Virkning at sprede Benzinen, som er lettere end Vandet og derfor kan svømme bræn- dende ovenpaa dette. I Garagen eller Skuret bør der altid staa en Kasse med Sand til Brug i lidebrandstilfælde.