Motorcykling

49 Karburatorfej 1. Rensning. Da Benzin aldrig er kemisk rent, maa Karburatoren renses af og til ved helt at blive skilt ad og blive skyllet ud med Petroleum. Den i Bunden af Svømmerhuset siddende Bundskrue skal jævnligt skrues af og renses for Snavs, Vanddraaber m. v. som vil samle sig der. For at hindre at der kommer nogle af de nævnte Ingredienser (og da ikke mindst Vand) i Benzintanken, bør Benzin kun paafyldes gennem en lin Metalsi, hvilken findes anbragt i de fleste Paafyldningshuller. Vanskelig Start. I koldt Vejr kan det ofte være en vanskelig Sag at faa en Motor startet, fordi Benzinen ikke vil fordampe. Man kan da lægge en Klud, der er dyppet i varmt Vand, omkring Karburatoren. Ofte vil det ogsaa lette Starten at holde en Haand eller hænge en Klud hen for Luftkanalen. Det skal her bemærkes, at det er hensigtsløst at blive ved med at tippe en Karburator paa en Motor, der nægter at starte, og i det hele at tippe en Karburator saa stærkt, at den løber over. Tipningen skal foregaa ved at holde Tipperen trykket ned 10—20 Sekunder, og hvad der gøres mere end det, er i Reglen af det onde. Overhedning af Motoren. Dette kan hidrøre fra, at Luftkanalens Støvnet er delvis stoppet til af Snavs, saaledes at der kommer for lidt Luft i Benzingassen, eller fra, at Gasblandingen af andre Aarsager (for stort Straalerør etc.) faar en for benzinholdig Sammensæt- ning, der heder Motoren. Overhedning kan dog ogsaa komme af Aarsager, der er Karburatoren uvedkommende. Uregelmæssig Gang. Dette kan skyldes et delvis forstoppet Benzintilledningsrør eller et Straalerør, der lider af samme Fejl, saaledes at der nok kan komme noget Benzin igennem begge og tilstrækkeligt til nogle Eksplosioner, men saasnart Farten sættes op, begynder Motoren at »sætte ud«. Fejlen kan ogsaa skyldes en om- trent tom Benzinbeholdcr, i hvilken Benzinen under Hans Meyring: Motorcykling. 3