Motorcykling

62 der med et Vrielbor eller med et særligt konstrueret Stykke Værktøj, et Rembor, bores et Hul til Remsamlerbolten. Dette Hul bør altid bores saa langt op paa Remmen som muligt og midt i Remmen. Hvis en Rem springer og bliver for kort til at komme paa Plads, kan man ved Hjælp af en ekstra Remsamler indskyde et Stykke Rem af passende Længde. En Rem maa hverken være for stram eller for løs. Er den for stram, vil den tage en stor Del af Motorkraften Fig. 44. Rembor, ved hvis Hjælp man kan bore nøjagtige og — hvad der er af Vigtighed for Remmens Varighed — centrale Huller til Anbringelse af Remsamleren. og vil have Tilbøjelighed til at knække over. Er den for løs, vil den glide i Remskiverne, saa at Motoren løber stærkt rundt uden at trække Baghjulet med. Paa nogle Motorcykler kan Remmen strammes ved Hjælp af en særlig Remstrammer; paa andre kan den lille Remskive under Kørslen indstilles paa en saadan Maade, at Rem- men strammes eller slappes, hvorved Trækkeevnen va- rieres. Der findes en stor Mængde forskellige Slags Gummi- og Læderremme eller Kombinationer af begge Stoffer, men ingen af disse synes at have paaviselige Fortrin fremfor de almindelige Standardremme.