Motorcykling

67 Motorcykle og gjort den til en »Automobil paa to Hjul«, der ikke blot er til Lyst, men det nemmeste og billigste Befordringsmiddel, Nutidstekniken endnu har frem- bragt. En moderne Motorcykle kan startes med et Haand- sving eller med en Fodstarter, hvorefter Motorcyklisten placerer sig mageligt i Sadlen, medens Motoren gaar paa Frigang. Naar Trafiken tillader fri Passage kan han Saa koble ud, sætte lavt Gear ind, koble til igen og ganske sindigt køre afsted for — naar Farten er kommet lidt op — at sætte andet, tredie eller maaske fjerde Gear ind og med roligt tikkende Motor øge sin Fart saameget, som hans Tilbøjelighed kræver og sikker Kørsel tillader det. Han behøver nu ikke som i gamle Dage tage Tilløb for at komme op ad en Bakke og saa endda sidde med Angst for, at Bakken er for stejl at tage for Motoren, som — naar den gik i Staa midt paa en Bakke — ikke var helt let at faa i Sving igen. Nu kan han køre saa langt op ad Bakken, som Motorcyklen vil trække paa højt Gear uden at komme for langt ned i Omdrejningerne, og saa kan han skifte ned til andet Gear og kniber det haardt til tredie Gear, som nok skal tage ham med Sidevogn og Passager op til Toppen af selv den største Bakke. Med samme Let- hed kan han dirigere sin Kørsel i Storbyens Trafik eller en Markedsdag gennem en Købstads snævre Gader. Frigang. Ved Frigang forstaas, at Motoren kan arbejde »tom«, d. v. s. uden at trække Kæde eller Rem. Først naar Mo- toren ved Hjælp af Kobling og Gear forbindes med Bag- hjulet, kører Motorcyklen fremad. Kobling og Gear bliver derved Mellemleddet mellem Motor og Drivhjul (Bag- hjul). Frigang tales der om baade, naar Koblingen er fra, og saaledes et Led i Transmissionen er skudt ud, og naar Gearene er stillet neutralt, saaledes at ingen af Gear- hjulene griber ind i hinanden.