Motorcykling

69 have Friktion med hinanden og derved danne et Koble- led, der tager Motorkraften elastisk og blødt op, efterhaan- den som Sammenpresningen forøges, og Olien mellem Pladerne trykkes bort. I Normalstilling er Lamellerne sammenpressede af Fjede- ren, men naar Rytteren ved Hjælp af et Bowdentræk Fig. 47. Læderkonuskobling. A — Svinghjulet, som paa denne Type Konuskobling danner den ydre Koblingsdel; B = en automatisk virkende Bremse til at bremse Konusen, medens der skiftes Gear. Denne Bremse findes i Reglen ikke paa Motorcyklekoblinger. C = Koblingskonus med Læder; D = Spiralfjedre, der holder Koblingskonusen trykket ind i Sving- hjulet. eller paa anden Maade udløser Fjederkraften vil Lamel- lernes Sammenhængen ophøre. Med andre Ord der kobles fra. Hvis Motorcyklisten derimod ophæver Fjederens Udløsning vil Lamellerne atter presses sammen, og Til- kobling finder Sted. Af andre Friktionskoblinger skal nævnes Konus- koblingen, der virker ved, at en mindre med Læder eller andet passende Stof belagt paa en Længdeaksel bevægelig Konus ved Fjederkraft holdes sluttet ind i