Motorcykling

70 en anden større Konus, samt Expansionskoblingen, der karakteriseres derved, al et Métalsegment ved Fjeder- kraft holdes spændt op i en Metalring. Konuskoblingen frakobles ved at bevæge Læderkonussen hena cl Akslen, medens Frakoblingen paa Expansionskoblingen sker ved at udløse Fjederkraften, der holder Segmentet spændt op i Ringen. En Kobling, der anvendes meget i Forbindelse med Fig. 48. Lamellekobling i Gennemsnit. A-N = Akslen; B-G-H = Ydre Del af Koblingen, der danner en hul Aksel, paa hvis ene Ende Tandhjulet eller Remskiven er anbragt ved S, og paa hvis Inderside (ved B) de ydre Lameller C er anbragt; D == de indre Lameller, der sidder paa Akslen; E = Trykskaal, paa hvilken Fjederen F presser, hvorved Lamellerne, der kan glide i Riller, trykkes mod hverandre og »kobler« til. Naar Fjederen pres- ses sammen, ophører Trykket paa Trykskaalen, Lamellerne presse ikke eller dog mindre intensivt mod hverandre og der »kobles fra«. Gearskiftemekanismen, er den saakaldte Klokobling, der virker derved, at en Staalkonus, der er forsynet med en eller flere »Kløer« (fremstaaende Knaster) bringes til at gribe ind i nogle til Kloerne svarende Hulheder paa en anden Staalkonus. Denne Koblemaade er saaledes ikke af samme elastiske Art, som de foran nævnte, og tjener derfor ikke det samme, men et noget forskelligt For- maal.