Motorcykling

80 9. KAPITEL. Smøringen. Smøringen er af allerhøjeste Betydning for en Motor- cykles Velfærd, Holdbarhed og gode Gang. Under den tekniske Udvikling af de tohjulede Motorkøretøjer var Smøringen imidlertid i lang Tid Stedbarn, og først i de senere Aar har Udviklingen ogsaa taget Fart paa dette Omraade, saa at man nu er ved at gaa over til den auto- matiske Smøring, der i det hele og store passer sig selv og ikke er afhængig af Motorcyklistens mere eller mindre gode Omtanke. Smøringen foregaar hovedsageligt for at formindske Gnidningsmodstanden mellem de forskellige roterende eller mod hinanden gnidende Metaldele, der for at und- gaa direkte Berøring overtrækkes med en tynd Oliehinde. Oliens smørende Egenskaber afhænger af: 1) at den er fri for Syre, Vand og andre fremmede Bestanddele, 2) at den besidder tilstrækkelig Viskositet (d. v. s. Tykflydenhed) og er af slibrig Substans samt 3) at den er modstandsdygtig for Paavirkninger af Tryk og Temperaturforandringer. Olie kan undersøges ved at lade nogle Draaber af for- skellig Slags løbe ned ad et noget skraatstillet Stykke Blik. Den Olie, der løber ud i den længste Streg, er den mest slibrige. For at konstatere om Olie er syrefri, skal man dryppe nogle Draaber af den paa en blankpudset Messing- eller Kobberplade. Har der efter 5—6 Dages Forløb dannet sig en intensivlysegrøn Afsætning paa Pladen, medens Olien ogsaa selv er bleven lysegrøn, inde- holder den Syre, der hurtigt vil indvirke skadeligt paa den Motor, den skal smøre. Disse Undersøgelser kan en Motorcyklist som oftest spare sig, hvis han vil gøre sig til Regel kun at købe den