Motorcykling

83 toren en halv Pumpe fuld af Olie end at risikere, at Stemplet »brænder fast«. For megen Olie til Stadighed afsætter rigeligt med Kul i Cylinderne og soder Tændrørsspid- serne tii, saa at Tændingen kommer i Uorden, medens for lidt Olie kan betyde et udbrændt Leje eller en knæk- ket Plejlstang, og det sidste er langt værre end det første. Smørepumpen er indrettet saaledes, at der kommer Olie op i Pumpen fra Oliebeholderen, naar Pumpen træk- Fig. 54. Halvautomatisk Smørepumpe. Foroven ses Pumpestangen, der gaar ned i selve Pumpen. Til ven- stre ses Draabeviseren, der har Glasvæg, og som foroven har en Stilleskrue, der kan stilles til at regulere Olietilforslen. Forneden er Begyndelsen til Olierøiet vist. kes op. Naar Pumpen trykkes ned, lukkes Røret til Be- holderen automatisk, medens der ligeledes automatisk aabnes for Tilførslen til Krankkassen. Paa ældre Maskiner foregaar denne Manøvre ved Hjælp af to Haner, som skal lukkes op og i med Haanden. Denne Pumpesmøremaade har saa mange Mangler, at man forlængst har forsøgt andre Veje. En betydelig Forbedring var Indførslen af den halvt-automatiskc Smøremaade, der imidlertid ogsaa kræver, at Motor- cyklisten med Haanden skal pumpe Olie ud af Oliebehol-