Motorcykling

84 deren. Den oppumpede Olie gäar ikke ned i Krankkassen straks, men ind i et Glasrør, hvorfra den draabevis eller i jævn Strøm føres til Krankkassen. Afløbet kan reguleres ved Hjælp af en Skrue, der sidder ovenpaa et Dryppe- glas, gennem hvilket man kan kontrollere Olietil- førslen. Der er forskellige andre Slags halvt-automatiske Pum- per end den her anførte, men alle har de den Fejl, at det er Motorcyklisten og ikke Motoren selv, der bestemmer, hvormeget eller hvor lidt Olie, der skal tilføres Krank- kassen til enhver Tid. At lade Motoren bestemme Smø- ringen opnaas kun ved de mekaniskvirkende Smøre- apparater, der ved Hjælp af en af Motoren dreven Pumpe tilfører saa meget Olie, at der altid er samme Olieniveau i Krankkassen. At beskrive Enkelthederne ved de mekaniske Smøre- apparater vil betyde det samme som at gennemgaa de forskellige Motorcyklers Smøring; thi omtrent hvert Fabrik har sin patenterede Smøremaade, for hvis Detail- ler der maa henvises til Katalogerne. De forskellige Smøreapparater er imidlertid saa godt konstruerede, at Motorcyklisten sjælden eller aldrig vil komme til al beskæftige sig med deres Mekanik. Til at kontrollere Mængden af Olie i Tank og Krank- kasse findes der ofte anbragt Oliestandsglas eller et lille Vindue. Smøring af Totaktsmotorer sker paa nogle Maskiner ved simpelthen at blande et bestemt Kvantum Olie i Benzinen og hælde det hele paa Benzintanken. Olien blandes bedst med Benzinen, naar man gaar frem paa denne Maade; men det kan ogsaa lade sig gøre at komme Olien direkte paa Benzintanken. Der skal bruges en ganske bestemt Mængde Olie til hver Liter Benzin. Hvormeget — varierer for de forskellige Maskiner og oplyses af Forhandleren. Olien bliver suget