Beretning Om Arbejdet Ved Uddybning Og Forbedring Af Sejlløbet Til Odense 1920-21

LIX Reglement for Besejling af og Ordens Overholdelse m. m. i Odense Havn og Kanal samt i Sejlløbet til samme. 4 i- Sejladsen til Odense Havn foregaar gennem Odense Fjord og Kanal, hvilken sidste samt Strækningen fra Enden af Kanalen til Hasseløre og Løbet gennem Sækken tildels er ved Kunst uddybet. I Sækken og udenfor Indløbet til Kanalen er udlagt en Del Varpebøjer, og ved Hasseløre er anbragt en Duc d’Alpe; langs Kanalen er anbragt Varpepæle. 5 2. Alle Dæks-Skibe og Fartøjer, som er brændte for Læstedrægtighed og ikke er hjemme- hørende i Odense By, eller i hvilke Odense Bys Indvaanere ikke er Bedere for mere end Halvparten, er i Henhold til det specielle Beglement for Odense Fjords og Kanals Lodseri (Bekendg. 15de Marts 1883, jvfr. Bekendtg. 20de Juni 1879 og Reglement af 12te Juli 1841 §§ 5 og 6) pligtige til at have Lods ombord, naar de sejler op eller ned ad Kanalen mellem Stige og Odense, og det er Lodsens Pligt at passe og være ansvarlig for, at ingen Uordener begaas til Hinder for Farten paa Kanalen eller imod de for denne givne Reglementer. 6 3. For al Sejlads i Fjorden gælder de almindelige internationale Søvejsregler (kgl. Anordn, af 18de Februar 1887). For Sejlads i Kanalen gælder følgende Regler: 1. To hinanden mødende Skibe, der sejler, bugseres eller bevæger sig ved egen Dampkraft eller ved Aarer, skal, om fornødent, begge vige til Styrbord, saa at de passerer hin- anden paa Bagbords Side. 2. Af to Skibe, der sejler, bugseres eller bevæger sig ved egen Dampkraft eller ved Aarer, af hvilke det ene indhenter det andet, skal det indhentede Skib, om fornødent, vige til Styrbord for at give det indhentende Skib Plads til Passage om Bagbord af sig. 3. Skibe, der trælles, og som møder, indhenter eller indhentes af Skibe, der ikke trælles, skal under alle Omstændigheder holde sig den benyttede Trællebane nærmest og saa- ledes give Plads til Passage. 4. Naar et Skib, der trælles, indhenter et andet, der ligeledes trælles, skal det indhentende Skib forblive nærmest Trællebanen, medens det indhentede maa vige til den modsatte Side og affire Trællelinen. 5. To hinanden mødende Skibe, der begge trælles, forholder sig som under Nr. 1 anført. Naar paa Grund af de paagældende Skibes Størrelse Undvigepladserne maa benyttes, paaligger det i Reglen det udgaaende Skib i Tide at søge en saadan. Sejl- og Robaade er pligtige til at vige for passerende Skibe. 7 4. Alle Dampskibe skal gaa med mindsket, ikke over 4 Miles, Fart i Kanalen, saa at Ka- nalens hele Længde under ingen Omstændigheder gennemløbes hurtigere end i 65 Minutter; mindre Dampskibe under 30 Tons tillades det at gaa med lidt stærkere Fart, dog maa Tids- fristen for Kanalens Gennemsejling ikke være under 50 Minutter. Skibe, som ligger fortøjede i Kanalen, og Pramme, hvad enten de ligger stille eller er i Gang, skal passeres saa langsomt som muligt. Ligeledes skal Uddybningsmaskinerne passeres saa langsomt som muligt og paa den Side, hvor der vises Flag; dersom der paa Maskinen hejses 2 Flag, da er dette Signal for, at denne ikke kan passeres, og Skibene maa da stoppe, til Signalet hales ned, og et Flag vises ud fra Siden.