El Puerto Del Mediterraneo

à la continuité de „El Paseo Maritimo” qui sera une promenade merveilleuse et superbe longeant la côte méditerranéenne. — Nous avons esquissé plusieurs propositions, soit de ponts surélevés fixes d’une hauteur intérieure de 60 mètres environ, soit de ponts levants qu’on ne mettrait en mouvement qu’au passage de bateaux particulièrement grands, soit de ponts à transbordeur et enfin des projets de tunnels. Un pont à transbordeur donne incontestablement la solution la moins coûteuse, mais peut-être cette solution n’est- elle pas tout à fait satisfaisante. Un tunnel serait l’idéal au point de vue de la navigation, mais il présente quelques incon- venients pour la circulation sur „El Paseo Maritimo”. Un pont fixe surélevé comporte une grande montée à vaincre tandis qu’un pont levant entraîne dans une certaine mesure une dépendance entre la circulation sur terre et la navigation. En ce qui concerne les frais pour les différentes propositions et phases de bâtiment, ceux-ci varient entre 75 millions de pésétas environ pour la phase de bâtiment la moins coûteuse et 500 millions de pésétas environ pour l’établissement com- plet du port, mais dans tous les projets on a envisagé une construction des digues dans toute leur étendue, même pour la phase la moins coûteuse. Depuis les temps les plus reculés les habitants de Barcelone se sont toujours occupés de commerce, navigation et indu- strie, et la ville de Barcelone, autrefois comme aujourd’hui, a marché en tête lorsqu’il s’agissait d’ouvrir des voies nouvelles- Vers 1300 déjà on bâtissait à Barcelone des vaisseaux jaugeant jusqu'à 2000 tonneaux, le commerce florissait grâce à l’initiative et à la vaillance infatigables des habitants. Barcelone a été la première ville en Espagne qui a établi des com- pagnies d’assurance maritime et la première loi maritime a vu le jour à Barcelone au moyen-âge. En prenant l’initiative de la construction d’un port franc le „Consortio Del Puerto Franco De Barcelona” a maintenu de la plus belle manière les nobles traditions qui ont fait de Barcelone ce port prospère de l’Espagne et de la Méditerranée. Le port actuel, grâce aux modernisations opérées, est à la hauteur du temps, ce qui est prouvé d’ailleurs par l’accroisse- ment rapide de la navigation, mais justement cet accroissement de la navigation fait voir dans quelle mesure est désirable un agrandissement du port. L’établissement d’un port franc moderne avec tous ses accessoires, joint à l’excellent emplacement de la ville de Barce- lone comportera assurément les meilleures conditions pour un nouvel essor du commerce et de l’industrie. Le texte est suivi de la reproduction de quelques dessins se rapportant au projet. 16