Tabeller over Bæreevnen af Bredflangede Differdinger specialprofiler af I Staal
fra Sophus Berendsen, Aktieselskab

3 Værksteder, Havneskure, Vareskure og andre Jærnkonstruktioner. Her træder disse Bjælker med stor Fordel i Stedet for Støbejærnssøjler samt de hidtil af Plader, Vinkel-, Kvadrant- eller andet Faconjærn anvendte sammennittede Konstruktioner. Specialprofilernes store Inertimoment med Hensyn til den lodrette Akse gennem Stammen bliver her i Særdeleshed fordelagtig, ligesom Flangernes og Stammens store Flader frembyder udmærkede Samlingssteder. Heller ikke Sammenlaskning af i Højden aftagende Profiler frembyder nogen Vanskelighed. 3) En yderligere Anvendelse finder Specialbjælkerne som Hoved- eller Tværdragere ved Broer af mindre Spændvidde, saavel som ved Bygninger af enhver Art, Tuneller, Jærnbancovorgange, underjordiske og overjordiske Baner etc. Ved 2 og 3 bortfalder ved Specialbjælkernes Anvendelse Tabet i Tid og Penge til Udregning af det nødvendige Materiale til Delenes Sammenpasning, til Hullernes Boring, til Nittearbejde og Nittematerialo, endvidere undgaas Tværsnitsformindskelsen ved Sammen- nitningen, og der opnaaes lige, glatte Samlingssteder paa Kropfladerne, saavel som fuldstændig jævne Oplægningsflader paa de brede Flanger. Desuden tør man vente en større Varighed af disse ensartede Tværsnit med deres rigelige Materialfordeling overalt, fremfor Pladedragernes ringere Jærntykkelser og talrige Fuger. Det er en udbredt Kendsgærning, at ved de nittede Bjælker bliver Nitterne ved de bestandige Stød efterhaanden løse, f. Eks. ved Jærnbaneovergange, ved under- og overjordiske Baner o. 1. Herved trænger Fugtighed ned i Nittehullerne, og stadig tilbagevendende Reparationer bliver nødvendige. Ved mange nittede Bjælker er det næsten heller ikke muligt at anbringe tilstrækkelig Maling paa Indersiden, og herved fremmes Forrustningen. Som Eksempel paa Anvendelsen kan her anføres, at 1 Stk. Specialbjælke B 75 vilde være tilstrækkelig som Hoveddrager for en normalsporet Jærnbanebro af ca. 8,8 Meters Støttevidde efter de Preussiske Statsbaners Belastningsforskrifter af 1901. De ovennævnte Dimensioner og Vægte er teoretiske og er i Praksis underkastede den ved Udvalsningen sædvanlige Tolerance i begge Retninger. Samtlige ovenstaaende Beregninger er anerkendte af Københavns Bygningskommission og er udregnede med de af denne forlangte Sikkerheder; det forudsættes, at Lasten or ligelig fordelt. Belastes Bjælken i Midten bærer den kun Halvdelen, indmuret i den ene Ende og Lasten ligelig fordelt bærer den kun Fjerdedelen, og indmuret i den ene Ende og belastet i den anden Ende kun Ottendedelen af om- staaende Bæreevne. R SOPHUS BERENDSEN København % August 1905. Altieselslab.