Skibsmaalings-Instruktion
Af 26. November 1909

7 eller Ballast, at Skibets Fører ikke ser sig i Stand til at lade slige Forhindringer bortrydde; III. Naar Rummet under Dækket forefindes saaledes indrettet (med Passagerkahytter, Maskineri, Brønd i Fiskerfartøjer o. lign.), at de foreskrevne Maal ikke kunne optages til- strækkelig nøjagtigt paa de anviste Steder (jfr. dog Afsn. E, 9); IV. Naar der for et Skib, som ikke kan ligge tomt, gøres Fordring paa at indtage Ladning eller Ballast, forinden den indbragte Ladning er udlosset, og forudsat Skibet henligger saaledes, at det ikke tilstrækkeligt kan forstøttes. Ethvert dansk Skib, som efter Omstændighederne er blevet maalt efter Begel II, skal senere, naar de tidligere Hindringer ere bievne fjernede, ommaales efter Regel I (jfr. «M. L.» § 10, 2. Stk., sidste Punktum). For saadan Om- maaling betales Afgift efter »M. L.» § 18, b. 5. Naar Maaling saavel af danske som af fremmede Skibe Forholds- ifølge det ovenanførte skal finde Sted, skulle følgende Regler re^le.1: ved iagttages (jfr. «M.L.» §§ 13 og 21): Maaling. I. Henimod den Tid, da Ladningen kan forventes udlosset og Lastrummet ryddeliggjort, skal Skibets Fører eller Reder, — Skibsbyggeren for Skib under Bygning — udfylde, underskrive og afsende til det paagældende Toldkammer (i Kjøbenhavn til Bureauet) en Maa- li ngsanm eldelse. Hertil findes ved Toldstederne Blanketter, der tillige indeholde en Underretning for Førerne om, hvad der er at iagttage, naar deres Skibe skulle maales. Anmeldelsen maa besørges afsendt saa betimeligt, at den kan være Toldkamret (evt. Bu- reauet) i Hænde Dagen forinden Maalingen ønskes foretagen. II. Haves tidligere dansk Maalingsdokument, skal dette indleveres samtidig med Anmeldelsen. III. Skal Skibet losse og lade samtidig, skal det kun delvis udlosse, eller kan Skibet ikke ligge tomt, gøres derom særlig Bemærkning i Anmeldelsen paa den aabne Plads ovenover Dateringen. IV. Føreren er pligtig til at sætte Maalingspersonalet i Stand til uden Vanskelighed at komme til og fra