Skibsmaalings-Instruktion
Af 26. November 1909

31 Middeltykkelse. Der tages ved Dybdens Maaling intet Hensyn til, om der forefindes smalle Planker (Gangbord) langs Skan- dækkets Inderside eller tæt under denne, om endogsaa disse Planker gaa i hele Fartøjets Længde. Ej heller tages der Hensyn til de saakaldte Skvætgange, selv om de ere fast for- bundne med og anbragte ovenpaa Rælingen. øverste Bredde maales tæt under Skandækket fra Borde til Borde mellem Indtømmerne eller evt. til Inderklædningen, de øvrige Bredder maales som almindeligt (jfr. Afsnit E). Findes Afsætninger i Skandækket, lægges dettes Flugt til Grund for Maalingen (jfr. Afsn. E, 7), og er Fartøjet for- synet med Opbygninger, hvilke ifølge Afsn. H ere malings- pligtige, lægges den over Skandækket eller Rælingen værende Del af Opbygningernes Tonnage til Tonnagen af Rummet under Skandækkets eller Rælingens Flugt. 2. For aabne Fartøjer (Baade) paa under 5 Registertons Maaling af Brutto, hvor ligeledes Skandækkets eller Rælingens Overkant tøjerfBaade) danner den Grænselinje, under hvilken Maalingen sker, kan Ton- paa under nagen tilnærmelsesvis bestemmes paa følgende Maade. Længden Berton s maales mellem Stævnenes Inderkanter ved Skandækkets Over- Brutto, kant; Bredden maales paa 1lz Længde tæt under Skandæk- ket mellem Indtømmerne; Dybden maales ligeledes paa llz Længde fra en ret Linje tværs over Skandækkets Overkanter lodret ned til Yderklædningen i Bunden ved Siden af Kølen. Disse 3 Maal, der tillige ere Kendingsmaal, multipliceres med hverandre, og Produktet divideres med 170; Kvotienten an- giver da det Antal Tons, der er Fartøjets Brutto Tonnage. I Tilfælde af at denne er eller overstiger 5.00 Tons, skal Maa- ling efter den fuldstændige Maalingsmethode anvendes, og det paagældende Fartøjs Tonnage bestemmes da efter denne (jfr. «R. I.» Afdi. III, Afsn. d).