Skibsmaalings-Instruktion
Af 26. November 1909
År: 1909
Forlag: Bianco Lunos Bogtrykkeri
Sted: Kjøbenhavn
Sider: 144
UDK: 629.120
Søgning i bogen
Den bedste måde at søge i bogen er ved at downloade PDF'en og søge i den.
Derved får du fremhævet ordene visuelt direkte på billedet af siden.
Digitaliseret bog
Bogens tekst er maskinlæst, så der kan være en del fejl og mangler.
48
«British Bule» i Overensstemmelse med nedenanførte Regler
og «Merchant Shipping Act» 1894 & 1907, Sect. 78 (jfr. «M. L.»
§§ 6. F og 8).
Maskin-
rummets
Maaling.
Aksel-
rummets
Maaling.
2.
Maskinrummets Maaling sker paa følgende Maade.
Middeldybden søges ved at tage Middeltallet af et til-
strækkeligt Antal Dybder, maalte fra Maskinrummets Over-
flade (Dækkets Underside) til dets Underflade (Inderklæd-
ningen eller sammes Flugt). Endvidere maales 3 Bred-
der paa 1lz Dybde mellem Rummets Sidebegrænsninger (Kul-
kasser eller evt. Skibets Sider), idet 1 Bredde optages ved
hver Ende, og 1 Bredde paa */2 Længde, hvorpaa Mid-
deltallet af disse 3 Bredder søges. Ligeledes maales Middel-
længden af Rummet mellem det forreste og det agterste
Skot o: Grænserne for Rummets Længde, dog med Udelukkelse
af saadanne Dele af Længden, som i Virkeligheden ikke op-
tages af eller ere fornødne til Maskineriets nødvendige Betje-
ning. Kulkasser blive altsaa ikke at indbefatte, hvad enten
de ligge langskibs eller tværskibs, ej heller særskilt afdelte
Lukafer i Maskinrummet. Middellængden, -bredden og -dyb-
den multipliceres med hverandre, og Produktet giver det ku-
biske Indhold af Maskinrummet.
Saafremt der ovenover det egentlige Maskinrum i Skibe
med flere Dæk skulde findes særskilt afdelte Bum indtil øverste
Dæks Højde, hvilke Rum (Casing) staa i Forbindelse med
Maskinrummet, og som optages af Dele af Maskineriet, eller
ere indrettede for Tilgang af Lys og Luft, søges det kubiske
Indhold af saadanne Hum ved at multiplicere deres Middel-
længde, -bredde og -dybde med hverandre, og det ud-
komne tillægges det egentlige Maskinrums Kubikindhold. Disse
særskilt afdelte Rum tages dog kun i Betragtning, for saa vidt
de i Virkeligheden udgøre en Del af det egentlige Maskinrum.
Dersom Maskiner og Kedler findes i særskilt afdelte Rum,
maales og beregnes hver Afdeling for sig i Overensstemmelse
med de ovenfor givne Kegler.
3.
Akselrummet i Skrueskibe anses som hørende til
Rum for den bevægende Kraft, og dets Kubikindhold, der
udfindes ved at multiplicere Kummets Middellængde,