Skibsmaalings-Instruktion
Af 26. November 1909

52 mellem Stævnenes Inderkanter, en Bredde paa 1ls Længde af .øverste Dæk mellem Indtømmerne tæt ovenover Vaterbordet og en Dybde fra øverste Dæks Overside lodret ned til Yder- klædningen i Bunden ved Siden af Kølen saa nær midtskibs som muligt. I lastede Skibe maales Dybden gennem en Pumpe, og findes denne foranfor eller agtenfor midtskibs, korrigeres Maalet efter Dækkets Spring. Disse 3 Maal multi- pliceres med hverandre, og Produktet divideres med en af nedenanferte Divisorer, afpassede efter Skibenes Bygningsmaade og Maalingsstedet for Dybden. Kvotienten angiver da det Antal Tons, der med Tillæg af Tonnagen for Opbygninger (jfr. Afsn. H, 1) og med Fradrag af Tonnagen for fradrags- berettigede Rum (jfr. Afsn. K og M) skal anses som Skibets midlertidige Tonnage. For Skruedampskibe anvendes Divisor.............. 150 For Hjuldampskibe » » ............. 160 For Sejlskibe, med Undtagelse af efternævnte, an- vendes Divisor.............................. 140 For Skibe, der ere kufbyggede saavel agter som for, naar Dybden er maalt midtskibs.................. 115 naar Dybden er maalt gennem en af de i Borde staaende Pumper.............................. 110 For Skibe, der kun ere kufbyggede agter......... 120 For fladbundede Fartøjer......................... 135 For Jagter, Kuttere, Slupper, Fiskerkvaser med Brønd, og lignende mindre Dæksfartøjer samt aabne Baade........................................... 160 Afdeling V. Maalingens Revision. Enhver af de efter Regel I eller II udførte Maalinger kontroleres af Bureauet, dels ved Efterberegning af de fra de paagældende Embedsmænd indsendte Maalingsforretninger, og dels ved Konstruktion af de nedenfor beskrevne Under- søgelseskurver. Maalingsforretningerne for danske Skibe blive uopholdelig at indsende til Revision, saa at der tilvejebringes *) Aabne Fartøjer (Baade) paa under 5 Registertons Brutto behandles efter Afsn. J, 2.